UpdateTime：2022/4/30 10:33:28

在黑海和亞速海的烏克蘭港口，只有不到 500 名海員在 109 艘船上等待撤離，而六周前這一數(shù)字為 2,000 人。 根據(jù)國際航運商會與國際海事組織聯(lián)合整理的新數(shù)據(jù)，被困在烏克蘭港口的四分之三的海員現(xiàn)已從滯留的船只上撤離。

今天，國際海事組織通過了一項關(guān)于采取行動促進海員緊急撤離的決議，而聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯昨天呼吁建立一條逃離馬里烏波爾“世界末日”的逃生路線。

ICS 正在敦促保護人道主義走廊，直到所有剩余的海員都被安全疏散。剩下的 500 名海員是留在船上以疏散其他船員的骨干船員。

1,500 名海員已通過陸上和海上的人道主義走廊從擱淺的船只上安全撤離。這些走廊由來自港口的疏散航班和公共汽車組成，由受影響者的海事勞工供應(yīng)國組織。1,500 人中的一些人正在等待他們從烏克蘭海岸地點進一步轉(zhuǎn)移，許多人已完全遣返回國。

國際勞工組織 (ILO)、國際海事組織、難民署和人道主義組織已協(xié)調(diào)向剩余船員運送食物、水和藥品。盡管一些物資已送達預(yù)定接受者，但提供援助仍然極其困難，尤其是在高風險地區(qū)。

船只被困在：Mykolaiv (25)、Chornomorsk (23)、Kherson (16)、 Odessa (10)、Berdyansk (8)、Pivdennyi (6)、Mariupol (5)、 Nika Tera (2)、Ochakiv (2) 、Izmail (1) 和 Yuzhny 錨地 (1)。

受影響的海員，包括撤離的和留在船上的，來自 27 個不同的國家，其中菲律賓和印度的人數(shù)最多。

其他受影響的海員國籍包括烏克蘭、俄羅斯、中國、丹麥、希臘和土耳其。

ICS 數(shù)據(jù)表明，109 艘擱淺船舶中的大多數(shù)是散貨船（42 艘）或雜貨船（38 艘）。其他船只包括油輪、化學品船、拖船、滾裝貨物、破冰船和機動料斗。