UpdateTime：2017/3/3 14:25:23

2月27日，以星航運(yùn)公布了全新的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。結(jié)合此前的亞洲-美西北航線(xiàn)和亞洲-中東-黑海航線(xiàn)，新推出了ZMP航線(xiàn)。而就在幾天之前，以星還宣布計(jì)劃于4月增開(kāi)一條亞洲-北美西海岸航線(xiàn)(ZPN航線(xiàn))。連日在航線(xiàn)布局上動(dòng)作頻頻，背后深意值得探尋。

2月22日，以星航運(yùn)發(fā)布公告稱(chēng)，計(jì)劃于4月份增開(kāi)一條亞洲-北美西海岸航線(xiàn)(ZPN航線(xiàn))，該航線(xiàn)將配合不久前推出的另一條跨太平洋航線(xiàn)，為承運(yùn)人提供更多掛靠港選擇。

單純來(lái)看，ZPN航線(xiàn)的開(kāi)通，將加強(qiáng)以星航運(yùn)在整個(gè)北美西海岸港口的服務(wù)力度，并擴(kuò)大跨太平洋航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。不過(guò)，以星航運(yùn)作為一家以色列班輪公司(最大股東為以色列集團(tuán))，其固有的“猶太經(jīng)商法則”，必然會(huì)讓觀(guān)察者對(duì)ZPN航線(xiàn)開(kāi)通的隱藏意義進(jìn)行深一步探尋。

2016年底，《華爾街日?qǐng)?bào)》曝出以星航運(yùn)待售的消息。奇怪的是，以星航運(yùn)只是默默等著傳聞淡出業(yè)界視線(xiàn)，而并未予以否認(rèn)。不久前，消息人士援引以星航運(yùn)內(nèi)部人士的話(huà)稱(chēng)，“公司極可能在今年下半年尋求更積極的出售計(jì)劃?！?

猶太人是智巧的，有強(qiáng)烈的投機(jī)意識(shí)，時(shí)常會(huì)果斷決策并抓住機(jī)遇，創(chuàng)造價(jià)值。因此，筆者認(rèn)為，以星航運(yùn)認(rèn)為出售時(shí)機(jī)已到，ZPN航線(xiàn)就是其擴(kuò)大市場(chǎng)影響力的重要一步。重組之后的以星航運(yùn)，將更多的精力置于地中海區(qū)域市場(chǎng)。以星航運(yùn)首席執(zhí)行官Rafi Danieli強(qiáng)調(diào)，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)集中度很高，與其與強(qiáng)大對(duì)手爭(zhēng)奪競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，不如做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)。只不過(guò)，假設(shè)以星航運(yùn)正尋求出售的話(huà)，只專(zhuān)注于區(qū)域市場(chǎng)，難以吸引更多潛在買(mǎi)家的注意力，畢竟，收購(gòu)方希望被購(gòu)者有更廣的勢(shì)力范圍。于是，以星航運(yùn)加大對(duì)跨太平洋航線(xiàn)的投入，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)有的運(yùn)力價(jià)值。

以星航運(yùn)推出ZPN航線(xiàn)的時(shí)間也值得細(xì)細(xì)琢磨。4月份，2M、OCEAN Alliance和THE Alliance將在東西向主要航線(xiàn)市場(chǎng)激烈碰撞，尤其對(duì)于2M而言，其在跨太平洋航線(xiàn)市場(chǎng)的投入最小，在這條貨量預(yù)期不錯(cuò)的航線(xiàn)上，馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)會(huì)看著市場(chǎng)占有率漸漸流失?更何況馬士基航運(yùn)手握大量收購(gòu)資金，而地中海航運(yùn)也已有了“收購(gòu)意識(shí)”。還有一點(diǎn)需要明了，地中海航運(yùn)與以星航運(yùn)已經(jīng)在地中海-黑海航線(xiàn)達(dá)成了船舶共享協(xié)議，雙方的深度合作早已開(kāi)始。

以星航運(yùn)增開(kāi)ZPN航線(xiàn)，Rafi Danieli則有了更多的談判籌碼。