UpdateTime：2021/6/3 15:06:19

5月中旬，第一批地中海航運(yùn)(MSC)集裝箱通過(guò)地中海航運(yùn)列車，從俄國(guó)的東方港(VOSTOCHNY)運(yùn)至俄羅斯的圣彼得堡。此次服務(wù)是該公司4月推出的常規(guī)多式聯(lián)運(yùn)解決方案(從亞洲到歐洲)的一部分。

據(jù)了解，隨著越來(lái)越多的托運(yùn)人，將集裝箱通過(guò)陸運(yùn)方式從東方運(yùn)至西方，從中國(guó)經(jīng)鐵路運(yùn)往歐洲的貨物，也與日俱增。

在此背景下，地中海航運(yùn)推出了Taiga服務(wù)，該服務(wù)通過(guò)提供海鐵多式聯(lián)運(yùn)，將亞洲與歐洲連接起來(lái)，是該公司向亞洲西行的全水路貨運(yùn)服務(wù)的補(bǔ)充方案。

地中海航運(yùn)稱，通過(guò)提供一攬子服務(wù)，將中國(guó)、韓國(guó)和日本與歐洲西北部大陸的主要地方相連。

具體而言，通過(guò)Golden Horn和Sunrise航線，將亞洲的貨物運(yùn)至俄羅斯兩個(gè)最大的集裝箱港口——東方港和海參崴。

這些貨物將在13天之內(nèi)，通過(guò)地中海航運(yùn)列車運(yùn)送到圣彼得堡。然后，通過(guò)Maroc Express和Baltic Loop 7航線，在4至7天內(nèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲西北部和北歐其他港口，包括安特衛(wèi)普(ANTWERP)、不來(lái)梅哈芬(Bremerhaven)、鹿特丹(Rotterdam)和勒阿弗爾(Le Havre)。

地中海航運(yùn)總部貿(mào)易經(jīng)理Salvatore Scotto di Santolo表示：“客戶對(duì)這種新解決方案的反饋非常好，而且目前的貨運(yùn)量較多，因此我們可以運(yùn)行前往圣彼得堡的專用火車，而不必依賴現(xiàn)有的鐵路時(shí)間表。”

據(jù)悉，通過(guò)這種海鐵聯(lián)運(yùn)解決方案，從上海到圣彼得堡的總運(yùn)輸時(shí)間，縮短至約24天，而海運(yùn)則需要41天。此外，由于鐵路服務(wù)不受天氣條件的影響，從而提高了服務(wù)可靠性。

據(jù)歐洲統(tǒng)計(jì)局(Eurostat)的數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)成為歐盟最大的貿(mào)易伙伴，比2019年增長(zhǎng)了5.6%。

地中海航運(yùn)表示，該公司將繼續(xù)通過(guò)2M聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)的航線，提供傳統(tǒng)的海運(yùn)業(yè)務(wù)。但對(duì)于托運(yùn)人而言，亞洲到歐洲的多式聯(lián)運(yùn)解決方案，是一個(gè)有吸引力的替代選擇。