UpdateTime：2021/9/3 17:23:24

中遠(yuǎn)?？?月2日公告稱(chēng)，控股子公司東方海外(OOCL)的十家全資附屬單船公司于9月2日分別與南通中遠(yuǎn)川崎、大連中遠(yuǎn)川崎簽訂造船協(xié)議，以每艘1.58億美元的價(jià)格共計(jì)訂造10艘集裝箱船舶(單船運(yùn)力為16,000TEU)。上述10艘船舶總價(jià)為15.76億美元(折合約人民幣101.92億元)。包括本次交易在內(nèi)，目前集團(tuán)持有新船訂單共32艘，預(yù)計(jì)于2023-2025年期間陸續(xù)交付。

航運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)火熱增加了船東建造新船的意愿，中遠(yuǎn)?？毓娣Q(chēng)，控股子公司東方海外的10家附屬單船公司分別與南通中遠(yuǎn)川崎和大連中遠(yuǎn)川崎簽訂造船協(xié)議，協(xié)議中的10艘集裝箱船舶造價(jià)合計(jì)15.758億美元，折合約101.9億元。

在上述訂單簽訂前，中遠(yuǎn)?？仄煜鹿具€在去年3月、10月和今年7月分別簽訂了5艘、7艘、10艘造船協(xié)議，協(xié)議總價(jià)合計(jì)224.9億元。值得注意的是，上述訂單的建造方均為中遠(yuǎn)?？亻g接控股股東中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬的造船廠(chǎng)，可以說(shuō)是“肥水不流外人田”。

手持新船訂單增至32艘

中遠(yuǎn)海控最新簽訂的造船協(xié)議顯示，南通中遠(yuǎn)川崎和大連中遠(yuǎn)川崎分別獲得5份造船協(xié)議，協(xié)議中單船運(yùn)力均為16000TEU，每艘價(jià)格均為1.5758億美元，約合10.19億元。這10艘船舶總價(jià)為15.758億美元，約合101.9億元。

根據(jù)協(xié)議，南通中遠(yuǎn)川崎的預(yù)期交船時(shí)間為2025年第1季度至2025年第4季度之間，大連中遠(yuǎn)川崎的預(yù)期交船時(shí)間為2024年第4季度至2025年第4季度之間。

值得一提的是，本次獲得百億元大單的兩家船廠(chǎng)均為中遠(yuǎn)海控關(guān)聯(lián)方。具體而言，南通中遠(yuǎn)川崎是川崎重工業(yè)株式會(huì)社和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)子公司中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司合資設(shè)立的企業(yè)，雙方出資比例均為50%，其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)為中遠(yuǎn)?？亻g接控股股東;大連中遠(yuǎn)川崎則是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的間接控股子公司。

中遠(yuǎn)?？乇硎荆M(jìn)行本次交易增加自有船舶數(shù)目，將會(huì)符合東方海外及其附屬公司長(zhǎng)線(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展及增長(zhǎng)計(jì)劃從而應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求。東方海外及其附屬公司亦可得益于船隊(duì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并減少對(duì)船舶租賃市場(chǎng)的依賴(lài)。

中遠(yuǎn)?？剡€指出，本次交易項(xiàng)下的船舶將增加?xùn)|方海外及其附屬公司每艘船舶的平均集裝箱箱位，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益下，每艘船舶的集裝箱箱位增加，每個(gè)集裝箱的成本亦將隨之降低，從而增強(qiáng)東方海外及其附屬公司的運(yùn)營(yíng)成本競(jìng)爭(zhēng)力。

正如前述，中遠(yuǎn)海控還曾在去年3月、10月和今年7月簽訂了另外三項(xiàng)造船協(xié)議。其中，去年的兩項(xiàng)協(xié)議均為東方海外附屬單船公司與南通中遠(yuǎn)川崎、大連中遠(yuǎn)川崎簽訂，合計(jì)12艘23000TEU型集裝箱船舶，總價(jià)合計(jì)128.2億元。今年7月，中遠(yuǎn)?？亻g接全資子公司中遠(yuǎn)水星與揚(yáng)州重工簽訂10份造船協(xié)議，總價(jià)96.7億元。

中遠(yuǎn)?？乇硎?，目前，公司持有新船訂單共32艘，其中，全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司持有10艘，合計(jì)運(yùn)力為14.93萬(wàn)TEU;控股子公司東方海外持有22艘，合計(jì)運(yùn)力為43.6萬(wàn)TEU。預(yù)計(jì)于2023-2025年期間陸續(xù)交付。

今年，隨著達(dá)飛輪船(CMACGM)訂造的大型集裝箱船舶陸續(xù)交付，其反超中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO)成為了世界第三大集裝箱航運(yùn)公司。根據(jù)Alphaliner9月2日的數(shù)據(jù)顯示，目前達(dá)飛輪船的總運(yùn)力為3011054TEU，而中遠(yuǎn)海運(yùn)(包括中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和東方海外)的運(yùn)力為2975993.如果算上訂單運(yùn)力，兩者相差137921TEU。這就意味著，加上10艘16000TEU訂單后，中遠(yuǎn)海運(yùn)的總運(yùn)力將超過(guò)達(dá)飛輪船返回世界前三。

上半年盈利371億元

不久前，中遠(yuǎn)?？嘏栋肽陥?bào)，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1392.6億元、凈利潤(rùn)371億元，同比增速分別為88.06%和3162.31%。業(yè)績(jī)高漲之際，中遠(yuǎn)海控股價(jià)也實(shí)現(xiàn)突破，曾于今年7月觸及25.69元/股的高點(diǎn)，這一價(jià)格較去年股價(jià)低點(diǎn)足足漲了10倍。

中遠(yuǎn)?？匕肽陥?bào)顯示，上半年，公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1364.38億元，同比增長(zhǎng)90.59%，碼頭業(yè)務(wù)板塊收入達(dá)到37.17億元，同比增長(zhǎng)15.28%。

據(jù)悉，今年上半年，全球物流供應(yīng)鏈?zhǔn)艿?a title="港口" href="http://www.mybestrealtors.com/port/" target="_blank">港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等多重因素的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系趨緊，主要航線(xiàn)運(yùn)價(jià)面臨上升壓力。上半年，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為2066.64點(diǎn)，與上年同期相比增長(zhǎng)133.86%，與2020年下半年相比增長(zhǎng)92.44%。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，中遠(yuǎn)海控雙品牌集裝箱船隊(duì)完成貨運(yùn)量1384.09萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升16.84%。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)完成貨運(yùn)量991.41萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升15.83%;東方海外貨柜完成貨運(yùn)量392.68萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升19.48%。