UpdateTime：2016/3/16 10:16:54

日前，國泰航空(CX)公布與港龍航空(KA)2月份合并結(jié)算的客、貨運量報表顯示，2月份的載客量較去年同期錄得增長，而貨物及郵件運載量則見雙位數(shù)字跌幅，跌幅超過10%。

兩航空公司在2月份合共載客274.66萬人次，較去年同期上升2.7%，乘客運載率下跌2.5個百分點至82.4%。以可用座位千米數(shù)計算的運力則上升8.6%。今年首兩個月的載客量上升6.7%，而運力亦增加7.2%。

兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共11.73萬公噸，較去年同期下跌10.1%，而運載率為58%，下跌7.5個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計算的運力上升1.1%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)的跌幅為10.4%。今年首兩個月的載貨量下跌4.6%，運力增加1.8%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)則下跌5.2%。

國泰航空(CX)收益管理總經(jīng)理黃瑋彤表示，經(jīng)過繁忙的1月，2月的客運數(shù)字未如理想，客運量增長遠落後於增加的運力。農(nóng)歷年期間客運需求殷切，特別是區(qū)內(nèi)旅游熱點，惟月內(nèi)其他時間需求遜於預(yù)期。頭等及商務(wù)客艙的弱勢持續(xù)，尤以北美航線更為顯著。上述各項因素，以及外匯的波動，均對收益率造成不利影響。

國泰航空(CX)貨運營業(yè)及市務(wù)總經(jīng)理薩孟凱表示，農(nóng)歷年假期間，中國內(nèi)地的工廠停產(chǎn)，令2月初的貨運需求急速下滑;假期後工廠重開的貨運需求，與去年相比大為遜色。因此，跨太平洋貨機航班運載較多由東南亞及印度付運、收益率較低的貨物。此外，燃油價格持續(xù)下跌，令市場上較舊的飛機亦可商業(yè)運作，導(dǎo)致運力過剩，貨運收益率持續(xù)受壓。