UpdateTime：2016/8/15 17:21:03

全球最大的集裝箱運(yùn)營商馬士基航運(yùn)(MSK)開始流露出對美國貿(mào)易保護(hù)主義的擔(dān)憂，因為這將嚴(yán)重影響全球的貿(mào)易規(guī)模，進(jìn)而損害公司營業(yè)收入和業(yè)績。

雖然馬士基航運(yùn)(MSK)認(rèn)為無論美國總統(tǒng)大選結(jié)果如何，都不會對公司在美國現(xiàn)有的服務(wù)合同及雇員造成重大影響，但集團(tuán)首席財務(wù)官韋斯利卻有他的憂慮，韋斯利表示一般情況下貿(mào)易壁壘會削弱全球經(jīng)濟(jì)增速，相對低的貿(mào)易壁壘不僅有助于貿(mào)易規(guī)模增長，更對全球全球經(jīng)濟(jì)大有裨益。

作為美國兩黨推出的總統(tǒng)候選人，希拉里和特朗普均表達(dá)出了對全球化的強(qiáng)硬態(tài)度。希拉里認(rèn)為美國正在推行的《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》(TPP)將損害美國就業(yè)，特朗普則直言TPP協(xié)議對美國而言是“一場災(zāi)難”。

世界銀行曾將貿(mào)易作為對抗貧困的重要手段之一，但金融危機(jī)以來，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系面臨考驗，全球跨境貿(mào)易的增速呈現(xiàn)放緩趨勢。世界貿(mào)易組織WTO預(yù)計，2016年將是連續(xù)第五年全球貿(mào)易規(guī)模增速低于3%，而1990年來全球貿(mào)易規(guī)模的平均增速為5%。WTO認(rèn)為隨著越來越多國家加大貿(mào)易限制保護(hù)本國企業(yè)，貿(mào)易保護(hù)主義威脅在升級。

馬士基航運(yùn)(MSK)的擔(dān)憂不無道理。8月12日，馬士基集團(tuán)公布了其2016年二季度財報，剔除一次性項目后該公司的基本利潤從上年同期的11億美元降至1.34億美元，下滑幅度近90%。其中航運(yùn)部門營收同比下降19%至51億美元，平均運(yùn)價同比下降24%，虧損1.51億美元(去年同期盈利5.07億美元)，投資資本回報率為-3.0%(去年同期為10.1%)。很顯然，在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，航運(yùn)業(yè)的冬天還未過去。