UpdateTime:2020/12/3 18:11:30
因看好集運(yùn)市場(chǎng),海豐國(guó)際(SITC)訂購(gòu)7艘新船,總價(jià)值為1.8億美元。而ONE(NYK,MOL,K LINE)則新增8艘租賃船。
亞洲區(qū)域集運(yùn)公司海豐國(guó)際(SITC)從揚(yáng)子江造船廠訂購(gòu)了7艘新船,總價(jià)值為1.8億美元。
11月30日,SITC向香港證券交易所提交的一份文件中表示,在8月份首次訂購(gòu)6艘船之后,它已行使了2艘1,800TEU船的選擇權(quán),總價(jià)格為4,200萬(wàn)美元。SITC仍可以選擇再增加四艘類似船只。
此外,SITC在同一家造船廠追加了訂購(gòu),包括一艘2,700TEU和四艘2,400TEU的集裝箱船,總價(jià)為1.38億美元。
交付時(shí)間定于2021年10月至2022年9月,由揚(yáng)子江的兩個(gè)子船廠江蘇揚(yáng)子江造船廠和江蘇新?lián)P子船廠進(jìn)行建造。
SITC表示,隨著租船成本的上漲,將擴(kuò)大自有船隊(duì)的規(guī)模。
SITC還通過(guò)購(gòu)買(mǎi)二手船來(lái)擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模,因?yàn)樵摴鹃_(kāi)辟了更多的亞洲區(qū)域航線以滿足旺季的需求。8月,SITC以600萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了建于2005年的2,700TEU SITC Chulai(原Bomar Aurora)。
盡管Covid-19大流行引起了市場(chǎng)不確定性,但SITC認(rèn)為,亞洲內(nèi)部貿(mào)易市場(chǎng)將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。
截至6月30日,該集團(tuán)運(yùn)營(yíng)70條貿(mào)易航線,其中9條通過(guò)聯(lián)合服務(wù)運(yùn)營(yíng),27條貿(mào)易路線通過(guò)艙位交換運(yùn)營(yíng)。這些服務(wù)和陸上綜合物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了亞洲的72個(gè)主要港口。
行業(yè)的好轉(zhuǎn)促使ONE在總船隊(duì)中增加了8艘新的大型租賃船。
ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon表示,自今年夏天運(yùn)價(jià)回升,并在9月和10月達(dá)到頂峰以來(lái),這家總部位于新加坡的航運(yùn)公司不僅享受了令人難以置信的整體收益,而到11月中旬運(yùn)價(jià)還沒(méi)有改變。
我們?nèi)匀挥袛U(kuò)大船隊(duì)的雄心,但尚未做出決定?!?
海洋網(wǎng)絡(luò)快遞首席執(zhí)行官杰里米·尼克松(JEREMY NIXON)
在整個(gè)2020-21年間,其船隊(duì)將增加八艘大型船,其中五艘已經(jīng)租用,另外三艘將很快加入。
尼克松解釋說(shuō),ONE建造巨型船舶的雄心沒(méi)有被擱置。
“我們?nèi)匀挥幸靶臄U(kuò)大我們的船隊(duì),但尚未做出決定。我們目前還不知道將使用哪種船舶哪種燃料以及哪個(gè)造船廠。一旦達(dá)成協(xié)議,我們將訂購(gòu)新船,但這些船可能要到2024年才能進(jìn)入船隊(duì)。”他說(shuō)。
從第三季度到第四季度的強(qiáng)勁發(fā)展使尼克松感到驚訝,他說(shuō),10月份通常意味著航運(yùn)減弱,但2020年不是這樣。
第二季度,亞洲-北美東行的利用率達(dá)到近100%,保持歷史最高水平。
尼克松說(shuō),在十月到十一月之間,船舶和集裝箱設(shè)備的部署已達(dá)到最大規(guī)模,該行業(yè)正在享受多年來(lái)未曾經(jīng)歷過(guò)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。但沒(méi)有人真的能預(yù)測(cè)這種有利的市場(chǎng)形勢(shì)是否會(huì)持續(xù),以及會(huì)持續(xù)多久。
“不可能預(yù)測(cè)2月或3月之后會(huì)發(fā)生什么。目前,接下來(lái)的兩個(gè)月有很多預(yù)訂,不幸的是集裝箱短缺將持續(xù)到農(nóng)歷新年。”尼克松說(shuō)。
ONE今年4月至9月的上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)6.82億美元,而去年同期為利潤(rùn)1.26億美元。ONE預(yù)計(jì)全年的利潤(rùn)為9.28億美元。