增航線，集裝箱航線達(dá)173條，航線密度居中國(guó)北方港口第一位。今年新增外貿(mào)集裝箱航線10條，其中6條直達(dá)“一帶一路”的東盟、中東區(qū)域;全球前20大船公司的集裝箱航線全部掛靠山東港口青島港，2019年百萬(wàn)箱船公司達(dá)到6家。

拓中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)同比增長(zhǎng)50%;開通中創(chuàng)威海-青島支線等4條外貿(mào)內(nèi)支線;特別是山東省港口集團(tuán)成立后，新開通威海、日照、嵐山、濱州到青島等多條外貿(mào)內(nèi)支線，形成“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港圍繞各自腹地的海上支線布局”。

擴(kuò)艙容，今年18000TEU以上船舶作業(yè)323艘次，同比增長(zhǎng)84.6%;單船作業(yè)10000TEU以上船舶84艘次，同比增長(zhǎng)200%。

促合作，與內(nèi)貿(mào)大船公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)內(nèi)貿(mào)增量發(fā)展;開通南沙港等內(nèi)貿(mào)干線，內(nèi)貿(mào)干支航線達(dá)38條，建設(shè)南北中轉(zhuǎn)中心港;港航攜手共建百萬(wàn)箱內(nèi)貿(mào)船公司，中谷海運(yùn)在山東港口青島港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量首次突破100萬(wàn)標(biāo)箱。

陸向--“陸聯(lián)八方”

聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司深入寧夏、新疆等地，與當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)深度合作開展大推介，陸港和班列連通威海、棗莊，服務(wù)、輻射亞歐大陸橋縱深腹地。內(nèi)陸港從10個(gè)增至15個(gè)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列從40條增至47條，箱量突破100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)20%。

服務(wù)--“口碑天下“

》向外貿(mào)集裝箱船公司推出了“四個(gè)承諾、八項(xiàng)保障”服務(wù)承諾、相關(guān)優(yōu)惠政策以及全程物流“服務(wù)十條”，進(jìn)一步打造便捷高效、成本更低的口岸服務(wù)新環(huán)境;

》作業(yè)效率連續(xù)六年保持馬士基航運(yùn)(MSK)全球靠泊碼頭作業(yè)效率第一，在達(dá)飛（CMACGM）靠泊的全球主要22個(gè)港口中綜合績(jī)效名列第一;

》全天候通航模式基本實(shí)現(xiàn);泊位24小時(shí)精準(zhǔn)預(yù)報(bào)推進(jìn)有效，全年為船公司節(jié)約燃油成本2000萬(wàn)元，“航線管家”服務(wù)品牌成效初顯。

智慧--“輝映全球”

》加入航運(yùn)業(yè)首個(gè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運(yùn)商務(wù)網(wǎng)絡(luò)(GSBN)，加速山東港口青島港在數(shù)字航運(yùn)時(shí)代的創(chuàng)新發(fā)展;

》青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭(二期)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，“氫+5G”等6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果，以領(lǐng)軍世界的全自動(dòng)化碼頭科技水平，再次向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國(guó)智慧”、“中國(guó)方案”;

》 成功實(shí)現(xiàn)橋吊半自動(dòng)遠(yuǎn)程操作，氫能源集卡車率先投入實(shí)景測(cè)試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全球唯一危險(xiǎn)品自動(dòng)配載、傳統(tǒng)碼頭首家全船自動(dòng)配載，傳統(tǒng)集裝箱碼頭RTG自動(dòng)化堆場(chǎng)開始建設(shè)，打造業(yè)內(nèi)通過速度最快智能閘口，山東港口青島港傳統(tǒng)集裝箱碼頭技術(shù)創(chuàng)新走在業(yè)內(nèi)前列。

山東省港口集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利在致辭中表示，集裝箱吞吐量跨越2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，體現(xiàn)了山東港口青島港在全球影響力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍升，是山東港口由“門戶港”向“樞紐港”轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步，是建設(shè)世界一流海洋港口的重要宣示。