UpdateTime：2020/4/5 13:25:09

上月初，油價暴跌初期，信德海事網(wǎng)在《油價暴跌30%!航運業(yè)內(nèi)有人在狂笑，有人在大哭》一文中介紹到，油價的下跌，經(jīng)過成本核算后，或許將會有更多的船舶選擇繞過巴拿馬運河和蘇伊士運河以避免被征收高昂的“過路費”。

而這樣的情況現(xiàn)在正在發(fā)生，據(jù)信德海事網(wǎng)觀察，近日，一艘名為 CMA CGM Alexander Humboldt 的超大型集裝箱船就選擇繞過蘇伊士運河從好望角抵達(dá)亞洲。此外，巴拿馬運河近期也遭遇了大量的預(yù)定取消。

根據(jù)船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的CMA CGM Alexander Humboldt輪的軌跡以及航次信息顯示，該輪3月26日從西班牙阿爾赫西拉斯（Algeciras）出發(fā)，目前正航行于靠近西非的海域。

這也意味著，這艘此前執(zhí)行FAL-1航線，本航次目的地為馬來巴生港的396米長的超大型集裝箱船正在繞過蘇伊士運河，繞道更遠(yuǎn)的好望角前往亞洲。

這也意味著原本需要21天的航行時間或?qū)⒈焕L至26天，同時產(chǎn)生更多的油耗。但聰明的船東以及航運公司已經(jīng)算好了油耗費用與同行蘇伊士運河的“過路費”之間的差價。

大致計算一下，多出3000海里，增加2節(jié)航速，該輪或?qū)⒍嗳紵?000噸燃油，該輪裝備有脫硫設(shè)備Scrubber可以使用傳統(tǒng)高硫油，按照此前高硫油價大約為200美元/噸，該輪本航次在油價上或增加了20萬美元。

而這樣一艘船舶通過蘇伊士運河的費用應(yīng)該在40萬-50萬美元之間。

值得一提的是這個過路費還是蘇伊士運河為了避免類似情況發(fā)生而打折后的費用，實際上就在不久前蘇伊士運河方面就宣布了針對歐洲船舶的6%的折扣，不過顯然這樣的折扣力度并不能勸服精打細(xì)算的航運公司。

上月初，蘇伊士運河管理局在周日的一份聲明中說，2月份蘇伊士運河的過河費收入與去年同月的4.339億美元相比增至4.582億美元。