UpdateTime：2021/8/24 17:41:25

韓國(guó)航運(yùn)公司HMM(前現(xiàn)代商船)自1976年成立以來(lái)的首次罷工危機(jī)正在走向高潮。8月20日，韓國(guó)中央勞動(dòng)委員會(huì)就HMM海上聯(lián)合工會(huì)(海員工會(huì))與資方的工資團(tuán)體協(xié)議談判進(jìn)行了第二次爭(zhēng)議調(diào)解，但因勞資雙方立場(chǎng)差異較大，因此做出了停止調(diào)解的決定。此前一天即8月19日，韓國(guó)中央勞動(dòng)委員會(huì)在對(duì)HMM陸上工會(huì)與資方的工資團(tuán)體協(xié)議談判進(jìn)行第三次爭(zhēng)議調(diào)解無(wú)效后，也宣布停止調(diào)解。

自此，由船員組成的HMM海員工會(huì)和由白領(lǐng)職員組成的HMM陸上工會(huì)均已獲得了合法罷工的權(quán)限(勞動(dòng)爭(zhēng)議權(quán))，隨時(shí)可以合法進(jìn)行罷工。

對(duì)于這一結(jié)果，HMM資方當(dāng)天發(fā)表立場(chǎng)表示：“此次中央勞動(dòng)委員會(huì)停止調(diào)解，使得兩家工會(huì)都獲得了勞動(dòng)爭(zhēng)議權(quán)。但考慮到稍有不慎就會(huì)引發(fā)國(guó)內(nèi)海運(yùn)大亂的情況，公司還是希望工會(huì)能以更加開(kāi)放的姿態(tài)參與談判?！?

此前，HMM工會(huì)向資方提出了將工資水平上調(diào)25%、成果金上調(diào)1200%等要求，并由HMM海員工會(huì)和HMM陸上工會(huì)分別與資方進(jìn)行談判。雖然資方對(duì)此表示理解，但卻遭到公司最大債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)的反對(duì)。隨后，資方提出了工資上調(diào)5.5%、再支付相當(dāng)于100%月基本工資的激勵(lì)金的提案。截止到7月28日，HMM陸上工會(huì)與資方展開(kāi)了4輪談判，但均未達(dá)成共識(shí)，勞資矛盾向著不斷激化的方向發(fā)展。7月29日下午，HMM陸上工會(huì)召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行投票表決后，決定向韓國(guó)中央勞動(dòng)委員會(huì)申請(qǐng)爭(zhēng)議調(diào)解。而與HMM陸上工會(huì)立場(chǎng)一致的HMM海員工會(huì)也一路跟進(jìn)。

8月9日和13日，韓國(guó)中央勞動(dòng)委員會(huì)對(duì)HMM陸上工會(huì)與資方分別進(jìn)行了第一、第二次爭(zhēng)議調(diào)解，但雙方立場(chǎng)仍然各不相同。HMM資方與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行溝通后，決定做出部分讓步，提出了工資上調(diào)8%、再支付相當(dāng)于300%月基本工資的激勵(lì)金、年末結(jié)算后追加支付200%獎(jiǎng)金的提案。對(duì)此，HMM陸上工會(huì)于8月18日舉行了工會(huì)會(huì)員投票，在99%以上會(huì)員參加的投票中，95%的人投了反對(duì)票。

在此次爭(zhēng)議調(diào)解期限的最后一天8月19日，韓國(guó)中央勞動(dòng)委員會(huì)也進(jìn)行了最后的努力，HMM陸上工會(huì)與資方從下午6時(shí)開(kāi)始進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)5個(gè)多小時(shí)的“馬拉松談判”，但最終未能縮小分歧。由于資方仍然堅(jiān)持以工資上調(diào)8%為主要內(nèi)容的提案，談判破裂，也宣告韓國(guó)中央勞動(dòng)委員會(huì)的調(diào)解最終失敗。

與此同時(shí)，8月18日，韓國(guó)中央勞動(dòng)委員會(huì)對(duì)HMM海員工會(huì)與資方進(jìn)行了第一次爭(zhēng)議調(diào)解，但勞資雙方的立場(chǎng)針?shù)h相對(duì)。8月20日，雙方迎來(lái)韓國(guó)中央勞動(dòng)委員會(huì)的第二次也是最后一次爭(zhēng)議調(diào)解，最終仍以失敗結(jié)束。

鑒于韓國(guó)中央勞動(dòng)委員會(huì)已做出停止調(diào)解的決定，隨后，HMM的兩家工會(huì)將以工會(huì)成員為對(duì)象對(duì)是否舉行罷工進(jìn)行贊成和反對(duì)投票，由于HMM員工對(duì)工資被連續(xù)凍結(jié)7年的做法強(qiáng)烈不滿，投票通過(guò)的可能性極大。如果罷工真的舉行，將是HMM成立46年來(lái)的第一次。

韓國(guó)業(yè)界表示，第三季度是海運(yùn)需求旺季，HMM如果出現(xiàn)罷工，韓國(guó)將不可避免地出現(xiàn)海運(yùn)大亂。這是因?yàn)楫?dāng)前海運(yùn)市場(chǎng)本來(lái)就“一船難求”，HMM又是韓國(guó)最大的也是唯一的遠(yuǎn)洋集裝箱船公司，如果HMM的船隊(duì)停擺，韓國(guó)海運(yùn)業(yè)將難以承受日益增加的出口量，港口物流網(wǎng)絡(luò)也將陷入無(wú)法控制的局面。

根據(jù)韓國(guó)《船員法》，正在航行中或在海外港口停泊的船舶上的船員雖然不可能罷工，但是按照慣例，船員們將以拒絕延長(zhǎng)上船協(xié)議、下船等方式參加罷工。據(jù)悉，HMM已有船員提出了“跳槽”到正在不斷擴(kuò)張船隊(duì)的地中海航運(yùn)公司(MSC)的想法，MSC近日在韓國(guó)發(fā)布了一則招聘啟事，招收有23000TEU集裝箱船工作經(jīng)驗(yàn)的輪機(jī)員，其開(kāi)出的工資是HMM工資水平的2.5倍。