UpdateTime：2018/12/18 10:18:34

根據(jù)《約旦時(shí)報(bào)》12月13日消息稱，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)測(cè)，2019年全球航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)到355億美元，略高于今年預(yù)計(jì)的323億美元凈利潤(rùn)。

在本周的“全球媒體日”期間，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)還表示，“處于復(fù)蘇模式”的中東航空公司(ME)，預(yù)計(jì)將在2019年實(shí)現(xiàn)8億美元凈利潤(rùn)，高于2018年的6億美元，而每位乘客的預(yù)期凈利潤(rùn)為3.33美元。

IATA數(shù)據(jù)顯示，中東地區(qū)受低石油收入、地區(qū)沖突、來(lái)自其他競(jìng)爭(zhēng)以及特定商業(yè)模式遭遇挫折等影響，導(dǎo)致運(yùn)力增長(zhǎng)明顯放緩。2018年，中東地區(qū)運(yùn)力增幅為4.7%。

IATA首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩皮爾斯(BrianPearce)表示，預(yù)計(jì)2019年，全球航空業(yè)的盈利能力將趨于穩(wěn)定。但地區(qū)間的表現(xiàn)將存在巨大的差異。皮爾斯指出，全球經(jīng)濟(jì)很大程度上受政治和金融市場(chǎng)的不確定性和波動(dòng)性、保護(hù)主義和美國(guó)對(duì)中國(guó)征收貿(mào)易關(guān)稅，以及英國(guó)退歐帶來(lái)的“破壞性”等不確定性因素的影響。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大.德朱尼亞克(AlexandredeJuniac)表示:“自2010年以來(lái)，航空公司一直處于盈利狀態(tài)，自2015年以來(lái)，我們創(chuàng)造的回報(bào)超過了資本成本?！鳖A(yù)計(jì)航空公司將在2019年為政府稅收收入貢獻(xiàn)1360億美元，較2018年增加5.8%。預(yù)計(jì)明年的平均空運(yùn)費(fèi)為每公斤1.86元，較1998年水平下跌62%。消費(fèi)者和企業(yè)在航空運(yùn)輸方面的全球支出預(yù)計(jì)將在2019年達(dá)到9190億美元，比2018年增長(zhǎng)7.6%，相當(dāng)于全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1%。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，航空業(yè)在經(jīng)濟(jì)上是“全球經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)力量，支撐著近6600萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，支撐著全球GDP的3.6%，每年產(chǎn)生2.7萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)影響”。