UpdateTime：2017/4/20 14:00:29

漢莎航空貨運和美國聯(lián)合航空公司已經(jīng)在2015年首次宣布的跨大西洋合作達成協(xié)議。

兩家運營商今天宣布，他們已經(jīng)簽署了一項關于在美國和歐洲之間提供服務的新伙伴關系協(xié)議。

他們表示，合作伙伴關系將為客戶提供全面的組合網(wǎng)絡，協(xié)調處理和預訂流程，以更多的站數(shù)轉移和節(jié)省時間。

兩家運營商在一份聲明中表示：“運營商的合資航線網(wǎng)絡將為客戶提供更多的靈活性和時間節(jié)省，這些客戶擁有數(shù)千種新的路由組合以及美國和歐洲之間的每周600多個直接連接。

合同簽訂啟動了合資項目的實施階段，在此期間，運營商將協(xié)調其貨運IT系統(tǒng)和業(yè)務流程，以實現(xiàn)今年晚些時候的實施的計劃。

漢莎貨運首席執(zhí)行官彼得·格柏（Peter Gerber）表示：“漢莎航空聯(lián)合貨運合資企業(yè)將為我們的客戶帶來無數(shù)利益，因為我們的大陸和跨大西洋網(wǎng)絡，我們的樞紐和我們的船隊有效地相互補充。

聯(lián)合航空公司總裁Jan Krems補充說：“我們對我們團隊的合作和合并能力將產(chǎn)生的好處感到非常興奮?！必涍\客戶將會欣賞到在美國和美國的關鍵地點之間快速，輕松運輸?shù)臋C會，歐洲。”

兩家運營商首先在2015年12月提出了合作伙伴關系的想法，但從那時起就一直在“細節(jié)化”。

這一舉動是因為漢莎貨運繼續(xù)擴大其合作計劃，作為解決當前行業(yè)狀況的一部分。

除了跨大西洋的聯(lián)合交易外，它還與香港與歐洲的國泰航空公司建立合作伙伴關系，并在日本和歐洲之間建立了與航空公司的合作關系。

漢莎航空貨運一直在尋求在過去幾年中擴大合作伙伴關系。

所有航班也顯示在每個合作伙伴的預訂平臺上，所以預訂時不會有任何延誤。

過去的航空公司聯(lián)盟失敗了，因為預訂的響應時間很慢，因為進程沒有像現(xiàn)在那樣數(shù)字化，一架飛機上的貨物必須交付給各個會員場所，標準產(chǎn)品的協(xié)調不夠，他們經(jīng)常面臨實施問題。

除了擴大合作安排外，去年虧損的德國航空公司已經(jīng)實施了降低成本和效率的機會（C40），推出了新產(chǎn)品，并推動其業(yè)務數(shù)字化.