UpdateTime：2021/8/23 16:45:01

據(jù)有關(guān)報道，當(dāng)?shù)貢r間8月20 ，長榮海運“長賜”輪(Ever Given)“重返”蘇伊士運河，這次在兩艘拖船及專業(yè)引航員的護(hù)送下順利通過。這也是今年3月在蘇伊士運河擱淺堵住河道造成交通大阻塞的“長賜”輪在事故后首次航經(jīng)這個全球海運要道，也是長賜輪第22次通過蘇伊士運河。

蘇伊士運河管理局(SCA)在新聞稿中說，“長賜”輪這次航行是由英國啟航駛往中國大陸， “長賜”輪在兩艘拖船和專業(yè)引航員的引導(dǎo)下順利通過193公里長的蘇伊士運河，從地中海進(jìn)入紅海。SCA還表示，與此同時，有26艘船同方向(由北向南)航行，另外有36艘船反向(由南到北)航行，SCA稱蘇伊士運河是“連接?xùn)|方與西方最短且最快的航道?！?

消息人士說：“‘長賜’號順利地通過了蘇伊士運河。運河上的交通一切正常?！?這艘集裝箱船得到了兩艘拖船的護(hù)送。“長賜”號目前正在駛往中國。

3月23日，“長賜”號貨輪在蘇伊士運河擱淺，并在隨后的六天里嚴(yán)重堵塞了河道航線。據(jù)統(tǒng)計，共有約450艘船只因此次擱淺事故被堵在蘇伊士運河。

當(dāng)?shù)貢r間4月13日，埃及一家法院批準(zhǔn)了蘇伊士運河管理局提交的正式扣留“長賜”號的申請。自此之后，“長賜”號船東就賠償金額和事故原因與蘇伊士運河管理局進(jìn)行了數(shù)次談判，最終雙方達(dá)成賠償協(xié)議，“長賜”號于7月7日啟航離開蘇伊士運河。之后陸續(xù)停靠荷蘭鹿特丹港與英國菲力斯杜港。

據(jù)悉，“長賜”輪已在荷蘭鹿特丹港、英國菲力斯杜港、德國漢堡港等港口卸載共18300個集裝箱，“長賜”輪8月5日離開英國費利克斯托港，通過運河后該船將駛往新加坡(Singapore)進(jìn)行維修，最終目的地是中國。