UpdateTime：2017/8/1 10:05:51

2017年7月31日，日本三大船公司公布2017財(cái)年第一季度(2017年4月至6月)業(yè)績報(bào)告。報(bào)告顯示，本季度日本三大船公司擺脫去年同期虧損困局，都實(shí)現(xiàn)盈利。其中，隨著2017年4月1日包括日本三大船公司在內(nèi)的THE聯(lián)盟正式運(yùn)營，集裝箱領(lǐng)域獲利明顯，除商船三井虧損減少外，日本郵船和川崎汽船集裝箱業(yè)務(wù)都扭虧為盈。

2017年財(cái)年第一季度，日本郵船(NYK )實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5217.21億日元，同比增長10.8%;營業(yè)利潤為35.72億日元，而上年同期虧損109.63億日元;歸屬母公司凈利潤同樣扭虧為盈，為53.98億日元，而2016年同期數(shù)據(jù)為虧損127.88億日元。

分部門來看，集裝箱部門扭轉(zhuǎn)上年同期虧損局面，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1715.54億日元，獲利57.02億日元;空運(yùn)貨物由上年同期虧損19.97億日元增至今年獲利7.7億日元;但物流領(lǐng)域卻由盈利轉(zhuǎn)至虧損，本季度虧損7900萬日元。干散貨部門實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入1889.85億日元，獲利27.65億日元，上年同期上述兩個數(shù)據(jù)分別錄得1801.88億日元及-8.74億日元。

2017年4至6月，商船三井(MOL)營業(yè)收入為4032.84億日元，上年同期為3600.79億日元;實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤11.47億日元，而上年4至6月為虧損35.73億日元;歸屬母公司凈利潤高達(dá)52.51億日元，接近去年同期的4倍，預(yù)計(jì)2017年財(cái)年上半年可獲利130億日元。

分運(yùn)輸領(lǐng)域來看，本季度干散貨業(yè)務(wù)營業(yè)收入693億日元，獲利48億日元;能源運(yùn)輸業(yè)務(wù)營業(yè)收入667億日元，獲利34億日元;集裝箱運(yùn)輸營業(yè)收入同比激增22.4%至1802億日元，但虧損62億日元;滾裝運(yùn)輸營業(yè)收入同比增長2.6%至626億日元，獲利13億日元。

2017年4至6月，川崎汽船(K Line)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入2873.75億日元，較上年同期增加427.82億日元;歸屬母公司凈利潤85.23億日元，而上年同期虧損267.93億日元。其中，集裝箱部門運(yùn)營收入為1.472億日元，同比激增20.4%，凈利潤也由去年同期虧損1230萬日元增至今年的盈利610萬日元。在集裝箱運(yùn)輸貨量方面，亞洲至北美、亞洲至歐洲以及亞洲區(qū)域航線分別增長6%、9%及17%，同時由于終止了南美至東海岸之間的航線，導(dǎo)致本季度北美至南美貨量降低5%，但集團(tuán)總體貨量增長7%。

干散貨部門實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入1.264億日元，較上年增加1720萬日元，同時也扭虧為盈，獲利40萬日元;海工能源及重吊部分尚未擺脫虧損局面，本季度虧損20萬日元，較去年同期180萬日元相比，虧損額明顯減少。