但受市場運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷影響，公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入增長不及箱量增長，加之年初因業(yè)務(wù)重組中集裝箱租賃業(yè)務(wù)及干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生處置損失等非經(jīng)常性因素，2016 年1-9月，中國遠(yuǎn)洋(COSCO)凈利潤為-92.2億元，若扣除一次性非經(jīng)常性損益，凈利潤為-68.2億元。

中國遠(yuǎn)洋(COSCO)方面稱，面對(duì)嚴(yán)峻市場局面，公司積極推進(jìn)業(yè)務(wù)重組，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，取得一定成效。公司全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)針對(duì)持續(xù)低迷的市場環(huán)境，采取一系列措施，發(fā)揮整合優(yōu)勢，服務(wù)客戶，全力改善公司經(jīng)營效益。公司僅用了半年左右時(shí)間，完成了組織架構(gòu)、管理團(tuán)隊(duì)、營銷團(tuán)隊(duì)、航線網(wǎng)絡(luò)與聯(lián)盟、營銷與客服政策、集裝箱管理、供應(yīng)商管理、信息系統(tǒng)等方面的整合，完成了“雙品牌”到單一品牌的平穩(wěn)過渡。通過整合，海內(nèi)外協(xié)同效應(yīng)不斷釋放，航線網(wǎng)絡(luò)成本、供應(yīng)商管理成本、 集裝箱管理成本等整合優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，協(xié)同效應(yīng)取得顯著成效，未來仍將有進(jìn)一步釋放的空間。

快速應(yīng)對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)事件 充分挖掘碼頭業(yè)務(wù)

中國遠(yuǎn)洋(cosco)表示，公司不斷加大營銷力度，主動(dòng)解決客戶“痛點(diǎn)”、“難點(diǎn)”，在全球范圍內(nèi)推出覆蓋外貿(mào)運(yùn)輸服務(wù)全過程的九項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)承諾;深入挖掘客戶對(duì)延伸服務(wù)的需求，加強(qiáng)全程運(yùn)輸解決方案的能力;以全球化思維，持續(xù)優(yōu)化航線與運(yùn)力結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)“海洋聯(lián)盟”籌備工作;堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，在交貨期、服務(wù)頻率及覆蓋面等方面，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

針對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)事件，中國遠(yuǎn)洋(cosco)稱，公司快速反應(yīng)，第一時(shí)間向市場發(fā)布應(yīng)對(duì)事件的緊急預(yù)案、替代方案及處置方案等信息，積極處置公司通過韓進(jìn)班輪運(yùn)輸?shù)呢浵洌瑢⒖蛻魮p失降至最低，贏得了客戶信任。同時(shí)，公司努力克服內(nèi)貿(mào)市場大宗商品等傳統(tǒng)貨源減少的不利影響，持續(xù)加大營銷力度，最終實(shí)現(xiàn)前三季度內(nèi)貿(mào)航線取得盈利。

至于碼頭業(yè)務(wù)方面，中國遠(yuǎn)洋(COSCO)則表示，公司控股子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，重點(diǎn)布局“海上絲綢之路”的新興市場戰(zhàn)略要地，海外控股的樞紐港項(xiàng)目近期取得重大進(jìn)展。

9月28日，中國遠(yuǎn)洋與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局簽署特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，共同合資經(jīng)營阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭;10月12日，收購意大利瓦多碼頭40%的股份。同時(shí)，公司積極探索在碼頭業(yè)務(wù)領(lǐng)域的國際合作新模式，不斷提升海外碼頭產(chǎn)業(yè)的集群競爭力，充分挖掘和發(fā)揮樞紐港的戰(zhàn)略作用，完善全球集裝箱樞紐港網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化全球樞紐港布局，進(jìn)一步加大海外樞紐港碼頭項(xiàng)目研究開發(fā)的力度。通過業(yè)務(wù)改革重組， 確立了中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球碼頭業(yè)務(wù)中的重要地位， 同時(shí)通過與中國遠(yuǎn)洋集運(yùn)業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略協(xié)同，全面提升了公司在全球集裝箱碼頭行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢。