UpdateTime：2020/8/15 14:57:49

韓國船公司現(xiàn)代商船(HMM)公布了2020年第二季度業(yè)績報告，根據(jù)財報披露，該公司第二季度凈利潤為281億韓元(合計2370萬美元)，而去年同期則虧損2007億韓元(合計1.66億美元)。6個月的營收同比下降0.9%至22億美元，而貨運量下降20.9%至178萬TEU。

現(xiàn)代商船表示，新冠肺炎疫情在未來可能激增，由于中美緊張局勢不斷升級，給班輪市場前景蒙上了陰影，該公司上半年的凈虧損已大幅收窄。

Alphaliner表示，運費上漲和班輪公司運力恢復(fù)的雙重作用表明，中國出口商現(xiàn)在希望在疫情可能再度爆發(fā)前，運輸盡可能更多的貨物。

不過現(xiàn)代商船仍然警告稱，盡管2020年上半年的底線有了顯著改善，但集裝箱航運的前景仍不明朗。

現(xiàn)代商船表示，“市場前景仍然不確定，新冠肺炎疫情可能在即將到來的冬季再次出現(xiàn)，而中美日益緊張的地緣政治局勢無疑是最重要的變量之一。東西向主要貿(mào)易通道的盈利能力促進了商業(yè)業(yè)績的提升?！?

現(xiàn)代商船預(yù)計，受美國需求增加的推動，跨太平洋貿(mào)易的運費價格短期內(nèi)保持強勁。美國經(jīng)濟活動已開始恢復(fù)。

Alphaliner指出，華北到美國西海岸貿(mào)易的即期匯率已經(jīng)飆升至歷史最高水平，比一年前的水平高出120%，航運公司正在恢復(fù)未交貨的航線。

在亞歐貿(mào)易方面，現(xiàn)代商船表示，由于航運公司之間的競爭加劇，運力供應(yīng)過剩，亞洲內(nèi)部貿(mào)易將面臨挑戰(zhàn)。

4月1日，HMM以正式成員身份加入由赫伯羅特，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)和陽明海運組成的THEAlliance聯(lián)盟。4月23日，韓國最大的船公司現(xiàn)代商船舉行24,000TEU集裝箱船命名儀式，新船命名為“HMM Algeciras”號，將加入THE聯(lián)盟亞洲-北歐航線FE4，掛靠青島港(Qingdao)、釜山港(Busan)、寧波港(Ningbo)、鹽田港(Yantian)、鹿特丹港(Rotterdam)、漢堡港(Hamburg)、安特衛(wèi)普港(Antwerp)、倫敦門戶港、新加坡港(Singapore)。現(xiàn)代商船第二季度取得盈利絕大部分是因為“HMM Algeciras”號的運營。

近期，現(xiàn)代商船收到了南安普頓集裝箱船“HMM Southampton”的訂單，這是2018年在兩個韓國船廠訂購的12艘23,792-teu系列集裝箱船中的第9艘。