UpdateTime：2016/11/18 16:05:18

日前，地中海航運將(MSC)德國公司總經(jīng)理迪特馬·弗斯特靈發(fā)表了 威廉港 與“德國港口”的一些看法，弗斯特靈先生表示將繼續(xù)開放并增加威廉港與中東地區(qū)的服務。

弗斯特靈先生稱，2M聯(lián)盟的船期表升級后，MSC已有兩條亞歐航線掛靠威廉港?！癕SC Oscar號”首航掛靠威廉港在外界看來是對威廉港明確的肯定。

2016年初，我們?yōu)镸SC Oscar號首掛威廉港舉辦了隆重的慶祝儀式。受邀的客戶給予了積極的評價。我們對威廉港的發(fā)展充滿信心。

他稱，目前的極限在20,000標準箱左右。為了更好地和其它船公司競爭，到2016年年底，MSC一共將接收20艘這樣的大船。

威廉港的進出港條件優(yōu)越，船舶可以滿載掛靠這座港口，從公海進出港的里程短。這些優(yōu)勢是獨一無二的。

他認為，由于航道寬度、碼頭作業(yè)能力、橋吊等多方面因素的限制，超大型船舶會減少掛靠港的數(shù)量。在討論超大型船舶帶來的影響時，人們往往只關(guān)注吃水。事實上，20,000標箱的超大型船舶寬度達59米，對很多港口也形成了挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在，威廉港既有遠東方向的直航航線，又有通往中東和印度的航線。如果能再增加其它地區(qū)的航線，是不是能夠提高威廉港對貨代和貨主的吸引力?

MSC一直在銷售威廉港和遠東之間的航線。2016年10月起，我們也將開放威廉港和中東地區(qū)之間的訂艙服務。也就是說，當前我們已經(jīng)在逐步增加威廉港的航線數(shù)量。

樹立“德國港口”的整體品牌。全球化背景下，人們不再單純地關(guān)注某個港口，而是區(qū)域化的港口群。舉個例子，如果需要從中國北方的港口往慕尼黑發(fā)貨，貨主并不在乎選擇哪個港口，看重的是門到門的運輸時間和全程的運輸成本。從我們德國分公司的視角來看，德國港口應該突出自己的優(yōu)勢。

他說,威廉港將在德國港口群里扮演中堅力量的角色。我們堅定地認為，許多船公司的造船計劃將會推動這個進程