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日本川崎汽船株式會社(“K”LINE)成立于1919年,是日本三大航運公司之一。“K”LINE始終以海運業(yè)為主,除擁有各種世界先進水平的大型專業(yè)運輸船隊之外,還兼營碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)。現(xiàn)在“K”LINE集團的主要業(yè)務(wù)部門涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車運輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專用船,以及大件運輸專用船等各項...
中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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近日,廣州港股份已正式完成對花都港國有運營主體——廣州市花都港貨運聯(lián)營有限公司的控股投資。此次收購將有助于廣州港股份優(yōu)化港口布局,充分發(fā)揮業(yè)務(wù)聯(lián)動與協(xié)同效應(yīng),擴大市場影響力,協(xié)助提升花都港促進花都經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐能力,助力將花都港建設(shè)成為對產(chǎn)業(yè)支撐有力、運營經(jīng)濟高效的現(xiàn)代化專業(yè)港口。
近日,美國聯(lián)邦海事委員會(The Federal Maritime Commission, FMC)以未滿足法律規(guī)定的清晰、明確的信息披露標(biāo)準(zhǔn)為由,再次拒絕了有關(guān)紐約新澤西港設(shè)備優(yōu)化討論協(xié)議(Portof New York/New Jersey Equipment Optimization Discussion Agreement)(聯(lián)邦海事委員會第012445號協(xié)議)。
日本海運公司的業(yè)績正在迅速惡化。中國和巴西等新興市場國的經(jīng)濟增速放緩造成原材料和產(chǎn)品物流需求低迷,海運公司主要的運費收益大幅下滑。