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港雜170RMB/RT,報(bào)關(guān)100RMB。倉(cāng)庫(kù)卸貨費(fèi)20RMB/RT.價(jià)格僅供參考，訂艙請(qǐng)?zhí)崆按_認(rèn)運(yùn)費(fèi)以及目的港費(fèi)用（走拼箱，找蟻航）
日前，由馬士基航運(yùn)（MSK）和地中海航運(yùn)（MSC）組建的世界航運(yùn)最大聯(lián)盟——“2M”聯(lián)盟，在天津港成功開(kāi)辟第二條歐洲集裝箱國(guó)際新航線，這也是天津港今年開(kāi)通的第三條“21世紀(jì)海上絲綢之路”新航線。
韓進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船高管對(duì)兩家企業(yè)合并的可行性持懷疑態(tài)度，認(rèn)為雙方在成本構(gòu)成上完全不一樣。在聯(lián)盟化、規(guī)模化成為航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中，雙方最終是否合并不重要，重要的是合并是否符合市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律。
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