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4月27日,馬士基航運第二代Triple-E級集裝箱船“馬德里馬士基”輪(Madrid Maersk)首航天津港,這是馬士基航運首艘投入運營的第二代3E級集裝箱船,理論載箱量20568標箱,是目前投入運營的全球最大集裝箱船。
韓進海運和現代商船高管對兩家企業(yè)合并的可行性持懷疑態(tài)度,認為雙方在成本構成上完全不一樣。在聯(lián)盟化、規(guī)?;蔀楹竭\業(yè)發(fā)展趨勢中,雙方最終是否合并不重要,重要的是合并是否符合市場發(fā)展的規(guī)律。