香港到奧克蘭

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關(guān)日	船公司

香港貨柜量連跌23個月其強(qiáng)制二次引航船公司或被迫放棄靠香港和鹽田港

香港海運港口局最新數(shù)據(jù)顯示，香港（Hong kong）貨柜量2019年跌6.3%至1836.4萬箱，是2001年后表現(xiàn)最差的一年，排名跌至全球第八，更是全球八大港口中唯一錄得吞吐量下跌的港口。然而，2020年1月1日，香港海事處正式實施新的修訂版《領(lǐng)港條例》，對香港更是雪上加霜了。
從鹽田港到洛杉磯港擁堵繼續(xù) 奧克蘭港排隊3周供應(yīng)鏈恢復(fù)周期不斷拉長

對于整個行業(yè)來說，這都不是新問題了，極端現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)大半年之久。換句話說，無論是擁堵、空箱短缺、運價飛漲，包括鐵路運力短缺、船舶短缺、卡車短缺，都不構(gòu)成單一的根本原因?，F(xiàn)在的問題是 —— 所有一切都短缺。
空箱擁堵持續(xù)了半年之久澳大利亞呼吁船公司增加船舶將空箱運走

澳大利亞的運輸運營商呼吁航運公司配備更多的“sweeper”船，以緩解空集裝箱擁堵的局面。

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