20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 875.0 | 1488.0 | 1488.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司??偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Jiujiang到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 330 | 660 | 660 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 330 | 660 | 660 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 330 | 660 | 660 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Ningbo到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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155 | 310 | 310 | 3 | 4/6 | SITC | ||||||
SANSHUI到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 330 | 660 | 660 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Gaosha到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 330 | 660 | 660 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Zhongshan到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 330 | 660 | 660 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
RONGQI到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 330 | 660 | 660 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Huangpu到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 330 | 660 | 660 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
BEIJIAO到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 380 | 740 | 740 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL |
2016年4月15日,珠海港公告發(fā)布2016年一季度業(yè)績(jī)預(yù)告,該公司表示,一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2020萬(wàn)元至2980萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)205%-254%,實(shí)現(xiàn)扭虧。
世界上最繁忙的幾大集裝箱碼頭都遭遇門禁擁堵的問題,例如,日本的大阪港,排隊(duì)集卡車綿延數(shù)公里,甚至整個(gè)港區(qū)都寸步難行。
日前,威海中遠(yuǎn)造船科技與中國(guó)臺(tái)灣最大船東、世界第五大集裝箱船東長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC)簽署了20艘營(yíng)運(yùn)船安裝壓載水管理系統(tǒng)的訂單,按照協(xié)議,威海中遠(yuǎn)科技將在未來(lái)幾年里,承攬中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)美國(guó)航線集裝箱營(yíng)運(yùn)船壓載水管理系統(tǒng)安裝工作。