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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1050.0 | 1050.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊(cè)登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
| NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| 775 | 1120 | 1120 | 5 | 6/7 | MSK | ||||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 770 | 1120 | 1120 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
| NANSHA | 700 | 1375 | 1375 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 850 | 1600 | 1600 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 580 | 1160 | 1160 | 4 | 5/7 | IAL | ||||||
Zhanjiang到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 725 | 1350 | 1350 | 10 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 795 | 1145 | 1170 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 575 | 1150 | 1150 | 9 | 3/4 | COSCO | ||||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 700 | 1325 | 1325 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
日前，中山港口岸升級(jí)為國(guó)際化港口，其從“江河時(shí)代”邁向“海洋時(shí)代”，成為開放的國(guó)際化港口，意味著外籍船只以后可從中山港進(jìn)出了
2月15日—16日，新加坡裕廊海港董事長(zhǎng)吳子強(qiáng)一行到日照港考察。15日，日照港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)蔡中堂會(huì)見吳子強(qiáng)一行。16日下午，日照市委常委、副市長(zhǎng)劉兆亮在碧波大酒店會(huì)見吳子強(qiáng)一行，蔡中堂參加會(huì)見。日照集團(tuán)公司副總經(jīng)理王建波、尚金瑞分別參加會(huì)見并陪同考察。
進(jìn)入2019年，青島港（Qingdao）這座連接全球的“橋頭堡”變得越發(fā)忙碌了。海洋方面，40萬噸級(jí)的Valemax大礦船、8000TEU以上的集裝箱大船頻繁進(jìn)出;陸地方面，班列載著貨物穿梭來往，構(gòu)筑著海鐵聯(lián)運(yùn)大通道……。
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