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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 625.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
SITC Container Lines Co., Ltd.
海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司 （SITC Container Lines Co., Ltd.）是海豐國(guó)際控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日，公司共運(yùn)營(yíng)71艘集裝箱船舶，其中自有集裝箱船舶44艘；經(jīng)營(yíng)61條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、 柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來(lái)西亞13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的58個(gè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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| 560 | 1110 | 1110 | 11 | 2/4 | RCL | ||||||
Hongwan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 850 | 1640 | 1640 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
LELIU到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 850 | 1640 | 1640 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Jiujiang到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 850 | 1640 | 1640 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 850 | 1640 | 1640 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Shunde到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 780 | 1460 | 1460 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Xiamen到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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| SINGAPORE | 730 | 1360 | 1360 | 14 | 2/3 | PIL | |||||
Foshan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 780 | 1460 | 1460 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhuhai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 780 | 1460 | 1460 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
日前，中山港口岸升級(jí)為國(guó)際化港口，其從“江河時(shí)代”邁向“海洋時(shí)代”，成為開放的國(guó)際化港口，意味著外籍船只以后可從中山港進(jìn)出了
據(jù)日媒報(bào)道，印度尼西亞政府日前初步?jīng)Q定在西爪哇省北岸的Patimban建設(shè)該國(guó)最大級(jí)別的港口，據(jù)日媒稱，日本此前在印尼高鐵訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)中失利，希望通過參與港口項(xiàng)目來(lái)“扳回一局”。
據(jù)海豐國(guó)際（SITC）在港交所公告稱，2021年上半年收入約為13.34億美元，同比增長(zhǎng)79.59%。公司股東應(yīng)占利潤(rùn)4.85億美元，同比增長(zhǎng)309.4%。
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