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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱(chēng)馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Qinzhou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 910 | 1800 | 1800 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1035 | 1850 | 1850 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 875 | 1720 | 1720 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 860 | 1700 | 1700 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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950 | 1900 | 1900 | 6 | 7/1 | OOCL | ||||||
Shantou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1135 | 2050 | 2050 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 935 | 1825 | 1825 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 885 | 1750 | 1750 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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925 | 1850 | 1850 | 7 | 4,5/5,7 | OOCL | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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880 | 1760 | 1760 | 6 | 1/3 | OOCL |
從中山市(Zhongshan)統(tǒng)計(jì)局獲悉,2018年一季度中山服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值341.4億元,占全市GDP比重為47.4%,與上年同期比提高2.5個(gè)百分點(diǎn),中山港口生產(chǎn)情況明顯好于上年同期,港口完成貨物吞吐量1862萬(wàn)噸,增長(zhǎng)55.5%。
日前,國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(ITF)在一份聲明中指出,一名印度尼西亞籍碼頭工人在雅加達(dá)的國(guó)際集裝箱碼頭(ICTSI)夜間作業(yè)時(shí)遇難身亡。
馬士基(MSK)下屬公司馬士基碼頭(APMT)首席執(zhí)行官Kim Fejfer認(rèn)為,超大型集裝箱船的到來(lái)讓港口要把滿(mǎn)足超大型船靠泊的需求提到了戰(zhàn)略高度,而這也難為了現(xiàn)有碼頭運(yùn)營(yíng)商。