20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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WAIHAI到CAT LAI整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 450 | 900 | 900 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
LELIU到CAT LAI整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 450 | 900 | 900 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHAN到CAT LAI整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 450 | 900 | 900 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhongshan到CAT LAI整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 450 | 900 | 900 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
NANSHA到CAT LAI整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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625 | 630 | 630 | 3 | 6/7 | MSK | ||||||
SANSHAN到CAT LAI整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 520 | 980 | 980 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
GAOMING到CAT LAI整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 520 | 980 | 980 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
LELIU到CAT LAI整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 520 | 980 | 980 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Gaosha到CAT LAI整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 520 | 980 | 980 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到CAT LAI整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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380 | 670 | 670 | 5 | 7/1 | IAL |
日前,中山港口岸升級(jí)為國際化港口,其從“江河時(shí)代”邁向“海洋時(shí)代”,成為開放的國際化港口,意味著外籍船只以后可從中山港進(jìn)出了
繼達(dá)飛輪船(CMACGM)、赫伯羅特(HPL)后,又一航運(yùn)巨頭拒絕使用北極航線。地中海航運(yùn)(MSC)也正加入這份承運(yùn)人名單,這些承運(yùn)人已承諾不使用北極航線在歐洲和亞洲之間進(jìn)行運(yùn)輸。