20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到Muara整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 1120 | 2020 | 2020 | 12 | 6/7 | MSK | |||||
Shekou到Muara整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 1170 | 2120 | 2120 | 12 | 6/7 | MSK | |||||
Zhongshan到Muara整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 1050 | 2100 | 2100 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shunde到Muara整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 1050 | 2100 | 2100 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到Muara整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 1050 | 2100 | 2100 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Xiamen到Muara整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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KAOHSIUNG | 1350 | 2200 | 2200 | 15 | 1/5 | EMC |
位于深圳東部的鹽田港是世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭,也是中國(guó)目前遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單一港區(qū)。從開(kāi)港到完成年度千萬(wàn)級(jí)標(biāo)箱,鹽田港僅用了15年。截止到2016年,鹽田港年集裝箱吞吐量保持在1200萬(wàn)標(biāo)箱的水平,而港口物流業(yè)也逐漸發(fā)展成為深圳市鹽田區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。
2月9日,福州港(Fuzhou)江陰港區(qū)12#泊位、12-1#~12-2#泊位順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。
近日,馬士基(MSK)發(fā)布專題報(bào)告《物流數(shù)字化革命》白皮書,詳細(xì)分析了物流行業(yè)中采用新技術(shù)所面臨的主要挑戰(zhàn),深入闡述了馬士基如何幫助客戶進(jìn)行供應(yīng)鏈數(shù)字化變革。