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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Huangpu到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 3477 | 5724 | 5724 | 42 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
NANSHA到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 3502 | 5724 | 5724 | 42 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
Yantian到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 3402 | 5624 | 5624 | 50 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
HONG KONG到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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YANTIAN | 3260 | 5520 | 5520 | 51 | 4/6 | YML | |||||
NANSHA到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TANJUNG PELEPAS | 3455 | 5810 | 5810 | 42 | 4/6 | MSC | |||||
Huangpu到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 3575 | 6010 | 6010 | 44 | 3/5 | MSC | |||||
Gaosha到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 3600 | 6070 | 6070 | 45 | 3/5 | MSC | |||||
NANSHA到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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ROTTERDAM | 3210 | 5420 | 5420 | 47 | 4/6 | YML | |||||
Yantian到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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ROTTERDAM | 3210 | 5420 | 5420 | 48 | 4/6 | YML | |||||
Yantian到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TANJUNG PELEPAS | 3455 | 5810 | 5810 | 40 | 1/3 | MSC |
據(jù)悉,2021年上半年,深圳鹽田港(Yantian)集裝箱吞吐量648.63萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)21.23%,船舶進(jìn)出港艘次33311艘次,同比增長(zhǎng)13.1%。
繼2017年2月17日發(fā)生在哥德堡的APM港口的罷工活動(dòng),盡管碼頭工會(huì)已經(jīng)宣布于上星期撤出罷工,但罷工運(yùn)動(dòng)及其負(fù)面影響還沒(méi)有結(jié)束。加班工作在碼頭仍然是自愿的,而目前仍有相當(dāng)高的工作缺勤率。碼頭管理層和國(guó)際船塢工人社區(qū)(IDC)之間的高級(jí)別會(huì)議于上周結(jié)束,但沒(méi)有任何結(jié)果。因此,赫伯羅特航運(yùn)預(yù)計(jì)將有更多罷工和封鎖通知。
據(jù)路透社消息,國(guó)際評(píng)級(jí)公司標(biāo)準(zhǔn)普爾在中國(guó)臺(tái)灣轉(zhuǎn)投資的中華信評(píng)周一表示,由于陽(yáng)明海運(yùn)流動(dòng)性與利息保障倍數(shù)均轉(zhuǎn)弱,將陽(yáng)明海運(yùn)長(zhǎng)期評(píng)等的評(píng)等展望由“穩(wěn)定”調(diào)為“負(fù)向”,并確認(rèn)其長(zhǎng)期企業(yè)信用評(píng)等為“twBBB”,其無(wú)擔(dān)保普通公司債的債務(wù)發(fā)行評(píng)等則為“twBBB-”。