20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 825.0 | 1230.0 | 1230.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 500.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一,公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊,包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財務(wù)管理人員等,故能在短短時間內(nèi),使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Xiaolan到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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SHEKOU | 185 | 360 | 360 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
BEIJIAO到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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SHEKOU | 185 | 360 | 360 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Gaosha到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 300 | 590 | 590 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Hongwan到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 300 | 590 | 590 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
LELIU到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 300 | 590 | 590 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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220 | 430 | 430 | 5 | 1/2 | SITC | ||||||
Xiaolan到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 300 | 590 | 590 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
RONGQI到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 300 | 590 | 590 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Jiujiang到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 300 | 590 | 590 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHUI到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 300 | 590 | 590 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC |
2016年全球集裝箱量增長了1.8%,高于2015年的1.4%。在2016年前六個月不溫不火,港口吞吐量最終在下半年出現(xiàn)反彈,2016年4季度的銷量增長飆升至4.0%,而第一季度為負(fù)增長-0.6%。
為克服今年一季度新冠疫情對全球貿(mào)易以及生產(chǎn)的諸多不利影響,全力推進(jìn)建設(shè)世界一流強(qiáng)港的步伐,招商港口深圳西部港區(qū)始終堅持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓,緊握東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴的機(jī)遇,充分發(fā)揮碼頭自身區(qū)位優(yōu)勢,積極拓展亞洲市場。得益于長期深耕挖潛、近期航線疊加的雙重利好助攻,截止2020年4月,招商港口深圳西部港區(qū)已逆勢新增亞洲航線 11 條。