20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 30.0 |
入境文件費(fèi) | RMB | 100.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國際趨勢(shì)國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Foshan到TAIPEI整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
HONGKONG | 250 | 500 | 500 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Yantian到TAIPEI整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HONGKONG | 255 | 510 | 510 | 6 | 4/1 | WHL | |||||
Yantian到TAIPEI整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HONGKONG | 255 | 510 | 510 | 5 | 2/3 | WHL | |||||
Yantian到TAIPEI整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HONGKONG | 255 | 510 | 510 | 6 | 4/1 | WHL | |||||
Shekou到TAIPEI整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HONGKONG | 255 | 510 | 510 | 4 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到TAIPEI整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HONGKONG | 255 | 510 | 510 | 5 | 2/3 | WHL | |||||
Shekou到TAIPEI整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HONGKONG | 255 | 510 | 510 | 4 | 6/1 | WHL | |||||
Xiamen到TAIPEI整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
250 | 500 | 500 | 1 | 4/5 | WHL | ||||||
Zhongshan到TAIPEI整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
HONGKONG | 225 | 450 | 450 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到TAIPEI整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
HONGKONG | 225 | 450 | 450 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC |
廈門東臨中國臺(tái)灣海峽,南北連接長三角和珠三角地區(qū),向西延伸至江西、湖南、湖北及京九沿線的廣大腹地,是中國大陸的重要出???廈門港(Xiamen)位于遠(yuǎn)東至地中海、歐洲,北美經(jīng)由中國臺(tái)灣海峽的兩大國際航線上,覆蓋了全球40個(gè)國家和地區(qū)的60多個(gè)港口,是國際航運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)和樞紐。
根據(jù)中國臺(tái)灣交通部的統(tǒng)計(jì),2017年1-4月中國臺(tái)灣-大陸兩岸直航貨柜量為八十四萬二千七百三十七點(diǎn)二五TEU,較去年同期增加五萬二千零一十二點(diǎn)五TEU,增長百分之六點(diǎn)五八。
為了擴(kuò)張自有船隊(duì)并降低租船成本,中國臺(tái)灣德翔海運(yùn)(TSL)收購了新加坡太平船務(wù)(PIL)一艘4253TEU集裝箱船。