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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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LAEM CHABANG | 545 | 1010 | 1010 | 6 | 6/7 | OOCL | |||||
Shekou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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555 | 1110 | 1110 | 5 | 3/4 | IAL | ||||||
Shekou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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825 | 1450 | 1450 | 5 | 6/7 | COSCO | ||||||
Shekou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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HONGKONG | 475 | 950 | 950 | 5 | 2/4 | YML | |||||
NANSHA到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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480 | 960 | 5 | 5/7 | CULK | |||||||
NANSHA到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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920 | 1370 | 1370 | 6 | 5/6 | MSK | ||||||
Yantian到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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HONGKONG | 475 | 950 | 950 | 5 | 2/4 | YML | |||||
RONGQI到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 800 | 1400 | 1400 | 7 | 1,3,5/7 | COSCO | |||||
GUANGXI到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 1115 | 1785 | 1785 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Shunde到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 750 | 1200 | 1200 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC |
日前,廣州港-梧州港聯(lián)運(yùn)水上“穿梭巴士”成功首航。通航后,梧州港將可共享廣州南沙港區(qū)國際國內(nèi)班輪航線,為粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展和梧州打造西江貨物集聚轉(zhuǎn)運(yùn)中心創(chuàng)造有利條件。
由于航運(yùn)公司優(yōu)先考慮滿足中國和越南的運(yùn)力,貨主們表示,泰國的集裝箱短缺正在困擾著供應(yīng)鏈。
據(jù)有關(guān)日媒稱,2018年,顯示全球集裝箱船運(yùn)輸能力的裝載量為2194.1406萬標(biāo)箱(TEU,20英尺集裝箱),比2017年增加5.5%,自2001年以后連續(xù)18年增加。但與其說需求強(qiáng)勁,不如說船舶的大型化和供應(yīng)過剩導(dǎo)致運(yùn)輸量增加,運(yùn)費(fèi)徘徊在較低水平。各家海運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營基礎(chǔ)被削弱,展開了合縱連橫。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)躍居全球第三位,中國企業(yè)的存在感正在提高。