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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國際趨勢(shì)國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
深圳（ShenZhen）蛇口集裝箱碼頭（SCT）定于2020年10月14日（星期三）07：00-12：30對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，在此期間，SCT閘口將暫停所有提還箱服務(wù)。
新加坡的巴西班讓港擴(kuò)張的第三、四階段已經(jīng)完成，這個(gè)巨型港口已經(jīng)開始運(yùn)營。這個(gè)計(jì)劃的最終目標(biāo)是在2027 年左右將位于新加坡大士的所有港口整合為一體。為此，那些現(xiàn)存的城市港口將會(huì)逐漸關(guān)閉。新加坡現(xiàn)存的吉寶港、布拉尼港和丹戎巴葛港與巴西班讓港一道位于這片城區(qū)的邊緣。到2027 年，這些大港的土地租賃合同將陸續(xù)到期，巴西班讓港將是最后一個(gè)關(guān)停的。
萬海航運(yùn)宣布其新加坡公司將從 MI-DAS LINE S.A 購買兩艘1805TEU集裝箱船，每艘價(jià)格約1250萬美元。這兩艘船船齡9年，船籍巴拿馬。
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