0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
45HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 840.0 | 1428.0 | 1428.0 | 0.0 | 0.0 | 1932.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司?？偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到Ravenna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| GIOIA TAURO | 4780 | 6960 | 6960 | 30 | 1/2 | MSC | |||||
Gaosha到Ravenna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4925 | 7220 | 7220 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
NANSHA到Ravenna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GIOIA TAURO | 4780 | 6960 | 6960 | 31 | 5/7 | MSC | |||||
Huangpu到Ravenna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4350 | 6360 | 6360 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Ravenna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GIOIA TAURO | 4230 | 6160 | 6160 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
GAOMING到Ravenna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4900 | 7140 | 7140 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
BEIJIAO到Ravenna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 5010 | 7300 | 7300 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
HONG KONG到Ravenna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GIOIA TAURO | 4760 | 6920 | 6920 | 37 | 5/7 | MSC | |||||
HONG KONG到Ravenna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GIOIA TAURO | 4760 | 6920 | 6920 | 37 | 5/7 | MSC | |||||
Gaosha到Ravenna整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4375 | 6420 | 6420 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng)，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng)，未來將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
長(zhǎng)榮海運(yùn)部署新船船隊(duì)在2019年將進(jìn)入新一波高峰期，總共有7艘20000TEU和5艘2800TEU集裝箱船交付；同時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)打算逐步更換即將到期的租用舊船、優(yōu)化船型結(jié)構(gòu)，從而降低單位操作成本，進(jìn)而提升整體運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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