20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhaoqing到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 620 | 1070 | 1070 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 620 | 1095 | 1095 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 625 | 1145 | 1145 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 620 | 1095 | 1120 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
PORT KELANG | 615 | 1230 | 1230 | 5 | 2/4 | WHL | |||||
Shekou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
|||||||||||
555 | 1105 | 1105 | 6 | 7/1 | CMA | ||||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
SHEKOU | 810 | 1620 | 1620 | 8 | 1,2,3,4,5/6 | YML | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
PORT KELANG NORTH | 810 | 1620 | 1620 | 16 | 5/6 | WHL | |||||
Huangpu到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
SHEKOU | 780 | 1560 | 1560 | 8 | 1,2,3,4,5/2 | YML | |||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
|||||||||||
540 | 1080 | 1080 | 9 | 4/5 | CMA |
10月30日晚9時(shí),為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng),該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解,隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng),未來(lái)將作為配套設(shè)施,并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示,一批北韓的貨船正在返回南浦港,其中大部分貨物全部載入中國(guó),中國(guó)貿(mào)易公司從朝鮮回收煤炭。
海洋聯(lián)盟和THE聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)至今已一年有余。在當(dāng)前"三大聯(lián)盟"的格局下,集裝箱市場(chǎng)發(fā)生了深刻的變革。航運(yùn)聯(lián)盟目前發(fā)展情況如何?聯(lián)盟中的航運(yùn)企業(yè)自身發(fā)展需要注意哪些問(wèn)題?日前,中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn))、上海國(guó)際航運(yùn)中心及大連海事大學(xué)的專(zhuān)家學(xué)者,介紹航運(yùn)聯(lián)盟相關(guān)情況。