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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到La Spezia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINGAPORE | 4680 | 6760 | 6760 | 30 | 5/7 | MSC | |||||
BEIJIAO到La Spezia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4910 | 7100 | 7100 | 31 | 7/2 | MSC | |||||
Shanghai到La Spezia整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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3383 | 5766 | 5766 | 41 | 3/1 | HMM | ||||||
BEIJIAO到La Spezia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4910 | 7100 | 7100 | 31 | 7/2 | MSC | |||||
HONG KONG到La Spezia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4160 | 6020 | 6020 | 36 | 5/7 | MSC | |||||
NANSHA到La Spezia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINGAPORE | 4180 | 6060 | 6060 | 36 | 5/7 | MSC | |||||
HONG KONG到La Spezia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4660 | 6720 | 6720 | 38 | 5/7 | MSC | |||||
Gaosha到La Spezia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4325 | 6320 | 6320 | 36 | 7/2 | MSC | |||||
GAOMING到La Spezia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4800 | 6940 | 6940 | 31 | 7/2 | MSC | |||||
GAOMING到La Spezia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4800 | 6940 | 6940 | 31 | 7/2 | MSC |
6月18日,隨著一聲汽笛的長(zhǎng)鳴,滿(mǎn)載41個(gè)40英尺集裝箱的贛州南康家具的班列,從贛州國(guó)際陸港發(fā)出,駛往深圳蛇口港(Shekou)。
拉斯佩齊亞集裝箱碼頭(La Spezia Container Terminal,LSCT)在2017年前4個(gè)月的集裝箱吞吐量中創(chuàng)下了最高的紀(jì)錄。截至2017年1月1日至4月30日期間,由 Contship Italia Group 運(yùn)營(yíng)的意大利領(lǐng)先的門(mén)戶(hù)集裝箱處理設(shè)施終端總吞吐量超過(guò)276000 TEUs。
集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)表現(xiàn)比預(yù)期穩(wěn)盤(pán),市場(chǎng)已經(jīng)傳出業(yè)界2月平均減班3到4成,全力減艙捍衛(wèi)運(yùn)價(jià),各家業(yè)者3月底會(huì)依市場(chǎng)需求進(jìn)一步調(diào)整。陽(yáng)明海運(yùn)(YML)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)對(duì)于2020年集運(yùn)市場(chǎng)前景并不悲觀,推估市場(chǎng)的供給還會(huì)再減,需求短期因新冠肺炎(COVID-19)影響急速降低,但長(zhǎng)期供、需還是影響運(yùn)價(jià)表現(xiàn)最大關(guān)鍵。