20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 760.0 | 1287.0 | 1287.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)(OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.)是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸,物流及碼頭公司之一,在世界各地70個國家的320多個辦事處,提供78條航線班輪服務(wù),包括在國際交易市場有一個超過300艘的船隊(duì),其中包括大聯(lián)盟成員行的船只,駁船和東方...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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320 | 650 | 650 | 8 | 4/5 | OOCL | ||||||
Shekou到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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320 | 650 | 650 | 9 | 1/2 | OOCL | ||||||
RONGQI到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 360 | 720 | 720 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
BEIJIAO到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 360 | 720 | 720 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SHEKOU | 265 | 530 | 530 | 7 | 1,2,3,4,5/7 | YML | |||||
Jiujiang到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 360 | 720 | 720 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Xiaolan到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 360 | 720 | 720 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Huangpu到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 360 | 720 | 720 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Hongwan到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 360 | 720 | 720 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 360 | 720 | 720 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC |
10月30日晚9時,為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營,該港口將于當(dāng)日 11 時正式退出歷史舞臺。據(jù)了解,隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營,未來將作為配套設(shè)施,并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
9月4日,強(qiáng)臺風(fēng)飛燕先后在日本德島、神戶登陸,登陸時中心附近最大10分鐘平均風(fēng)力14級(45米/秒),換算成我國標(biāo)準(zhǔn)為15級(48-50米/秒),和天鴿臺風(fēng)登陸珠海時相當(dāng)。飛燕也成為1961年第二室戶臺風(fēng)以來,大阪(Osaka),神戶(Kobe)都市圈的最強(qiáng)臺風(fēng);也是1993年楊希臺風(fēng)以來,登陸日本本土的最強(qiáng)臺風(fēng)之一。
根據(jù)丹麥海事咨詢公司SeaIntel Maritime Analysis的數(shù)據(jù),今年7月份全球班輪準(zhǔn)班率在連續(xù)幾個月上升后回落至75.4%。