20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 885.0 | 1315.0 | 1315.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(英文:CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.)簡(jiǎn)稱:法國達(dá)飛 CMA CGM SA 是法國集裝箱運(yùn)輸和海運(yùn)公司,是世界第三大集裝箱公司,運(yùn)營范圍覆蓋全球150個(gè)國家的400港口及170海運(yùn)航線。總部設(shè)在馬賽,北美總部設(shè)在美國弗吉尼亞州諾???。 歷史 COMPAGNIE興業(yè)海事(CGM) CMA CGM的歷史可以上溯到19世紀(jì)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Xiaolan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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SHEKOU | 970 | 1950 | 1950 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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815 | 1630 | 1630 | 5 | 4/5 | CMA | ||||||
Gaosha到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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SHEKOU | 970 | 1950 | 1950 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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985 | 1870 | 1970 | 12 | 1/3 | YML | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 1095 | 1890 | 1890 | 9 | 1,3,5/7 | ONE | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 1005 | 1890 | 1890 | 14 | 1,3,5/1 | ONE | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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945 | 1790 | 1790 | 11 | 6/7 | ONE | ||||||
Xiaolan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1320 | 2280 | 2280 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Gaosha到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1320 | 2280 | 2280 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Hongwan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1320 | 2280 | 2280 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | SITC |
為遵守執(zhí)行交通部和國家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知,即“2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人,應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求,招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭(SCT)率先上線。
日前,國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(ITF)在一份聲明中指出,一名印度尼西亞籍碼頭工人在雅加達(dá)的國際集裝箱碼頭(ICTSI)夜間作業(yè)時(shí)遇難身亡。
太平船務(wù)(PIL)似乎具備了優(yōu)質(zhì)收購標(biāo)的的種種特質(zhì),最近一段時(shí)間,太平船務(wù)或?qū)?huì)被收購的消息甚囂塵上。