0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hongwan到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 450 | 900 | 900 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
LELIU到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 450 | 900 | 900 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
RONGQI到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 450 | 900 | 900 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
GAOMING到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 450 | 900 | 900 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| 390 | 100 | 570 | 3 | 3/4 | EMC | ||||||
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 410 | 820 | 820 | 2 | 1/2 | SITC | ||||||
Huangpu到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 565 | 880 | 880 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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| 350 | 700 | 3 | 7/1 | CULK | |||||||
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 410 | 820 | 820 | 2 | 6/7 | SITC | ||||||
Shunde到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 470 | 600 | 600 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
6月18日，隨著一聲汽笛的長鳴，滿載41個40英尺集裝箱的贛州南康家具的班列，從贛州國際陸港發(fā)出，駛往深圳蛇口港（Shekou）。
據(jù)越通社海防市報(bào)道稱，越南航?？偣荆╒inalines）代表透露，該公司剛申請交通運(yùn)輸部和政府總理批準(zhǔn)越南航海總公司海防港股份公司在海防（Haiphong）萊縣港建設(shè)3號和4號集裝箱碼頭。
近期，亞馬遜（AMAZONE）重新定義了供應(yīng)鏈對終端消費(fèi)者的含義，其海運(yùn)代理業(yè)務(wù)的增加也表明了這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對集裝箱運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生影響的兩種方式，一種是通過2016年推出的無船公共承運(yùn)人對其內(nèi)部供應(yīng)鏈實(shí)施更好的控制；另一種更重要的是，他們可能在構(gòu)建一個供應(yīng)鏈平臺來提供獨(dú)特的服務(wù)，甚至面向其市場網(wǎng)絡(luò)之外的托運(yùn)人。
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