20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 50.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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310 | 620 | 5 | 5/7 | CULK | |||||||
Shekou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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285 | 570 | 570 | 5 | 3/4 | IAL | ||||||
NANSHA到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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260 | 530 | 530 | 6 | 2/3 | IAL | ||||||
Ningbo到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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480 | 960 | 960 | 11 | 1/2 | WHL | ||||||
NANSHA到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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LAEM CHABANG | 355 | 710 | 710 | 7 | 1/2 | TSL | |||||
NANSHA到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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525 | 580 | 580 | 6 | 5/6 | MSK | ||||||
Da Chan Bay到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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290 | 580 | 580 | 6 | 6/7 | ZIM | ||||||
NANSHA到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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290 | 580 | 580 | 7 | 5/7 | ZIM | ||||||
Xiamen到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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380 | 735 | 735 | 8 | 4/5 | YML | ||||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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540 | 1080 | 1080 | 9 | 2/4 | WHL |
10月30日晚9時(shí),為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營,該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺。據(jù)了解,隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營,未來將作為配套設(shè)施,并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
據(jù)《曼谷郵報(bào)》援引的官方消息聲明,泰國海上貨運(yùn)船“PATHARA MARINE 6”于6月13日23:40 LT(UTC+7)在泰國“ Ko Si Chang island”附近傾覆并沉沒。
萬海航運(yùn)(WHL)日前公布2019年第三季度業(yè)績。期內(nèi),實(shí)現(xiàn)營收183.97億元新臺幣(約合6億美元),去年同期則實(shí)現(xiàn)營收173.28億元新臺幣。歸屬于母公司凈利潤6.5億元新臺幣(約合2133萬美元),較去年同期的4.3億元新臺幣增長51.1%。