20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Zhuhai到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 985 | 1900 | 1900 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SINGAPORE | 905 | 1610 | 1610 | 11 | 5/7 | OOCL | |||||
Huangpu到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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HONGKONG | 820 | 1790 | 1790 | 9 | 1,2,3,4,5/2,3,5,7 | OOCL | |||||
Huangpu到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 935 | 1850 | 1850 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SINGAPORE | 905 | 1610 | 1610 | 12 | 1/3 | OOCL | |||||
GUANGXI到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1010 | 2000 | 2175 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Wuzhou到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 985 | 1950 | 1950 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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700 | 1400 | 1400 | 13 | 2/3 | MSC | ||||||
NANSHA到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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900 | 1800 | 1800 | 6 | 2/4 | COSCO | ||||||
NANSHA到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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HONGKONG | 885 | 1720 | 1720 | 9 | 1,2,3,4,5/2,3,5,7 | OOCL |
經(jīng)海關(guān)總署、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、國家外匯管理局四個(gè)部門聯(lián)合批復(fù),同意我市在保稅區(qū)設(shè)立B型保稅物流中心。今后國內(nèi)貨物進(jìn)入汕頭保稅區(qū)保稅物流中心將視同出口,享受出口退稅便利政策。這一利好,無疑將為華僑試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)發(fā)展增添政策新優(yōu)勢。
據(jù)搜航網(wǎng)最新獲悉,14日下午當(dāng)?shù)貢r(shí)間四點(diǎn)多,香港某家航運(yùn)公司旗下一艘名為“SOUL OF LUCK”的集裝箱船在印尼三寶壟港(Semarang)TPKS集裝箱碼頭發(fā)生重大事故!直接將碼頭吊機(jī)撞塌!
據(jù)獲悉,馬士基(MSK)8月19日發(fā)布了2020年第二季度財(cái)報(bào)。通過靈活的運(yùn)力部署、多項(xiàng)節(jié)約成本措施并及時(shí)適應(yīng)客戶需求的不斷變化,在2020年第二季度,A.P. 穆勒 - 馬士基各項(xiàng)業(yè)務(wù)盈利能力得以提升。盡管新型冠狀病毒疫情危機(jī)致使全球貨量急劇下降,但公司營業(yè)利潤(operating earnings)仍實(shí)現(xiàn)了增長。