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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 670.0 | 1020.0 | 1020.0 | 0.0 | 0.0 | 1397.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國際趨勢(shì)國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Foshan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 380 | 610 | 610 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Jiangmen到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 380 | 610 | 610 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shunde到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 380 | 610 | 610 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhongshan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 380 | 610 | 610 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 385 | 770 | 770 | 9 | 5/6 | YML | ||||||
Foshan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 635 | 725 | 675 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Zhaoqing到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 710 | 625 | 625 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Zhuhai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 660 | 675 | 650 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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| 280 | 560 | 5 | 6/7 | CULK | |||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 240 | 480 | 480 | 6 | 5/6 | SITC | ||||||
上海正按中央部署籌劃建立自由貿(mào)易港。那么香港港、新加坡港、迪拜港等國際公認(rèn)較為成功的自由貿(mào)易港有什么政策措施是可以借鑒的呢?澎湃新聞采訪的國內(nèi)權(quán)威專家一致認(rèn)為，成熟的自由貿(mào)易港的核心是“一線放開”，上海港可以在這點(diǎn)上進(jìn)行制度突破。
由于航運(yùn)公司優(yōu)先考慮滿足中國和越南的運(yùn)力，貨主們表示，泰國的集裝箱短缺正在困擾著供應(yīng)鏈。
中國臺(tái)灣船公司萬海航運(yùn) ( WHL ) 和日本川崎汽船（Kline）、新加坡太平船務(wù)（PIL）達(dá)成協(xié)議，共同運(yùn)營從越南和南中國到美國太平洋西南的航線服務(wù)。
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