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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 563.0 | 856.0 | 856.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 艙單費(fèi) | RMB | 50.0 | |||||
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi) | USD | 78.0 | 156.0 | 156.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 艙單處理費(fèi) | RMB | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加費(fèi) | USD | 3.0 | 5.0 | 5.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 340.0 | 395.0 | 395.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 標(biāo)簽費(fèi) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬TEU...
2018年5月召開的國(guó)務(wù)院推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上，由武漢新港管委會(huì)主導(dǎo)推動(dòng)的1140標(biāo)箱江海直達(dá)集裝箱示范船建設(shè)工作獲得肯定，進(jìn)入國(guó)家視野。
根據(jù)克萊佩達(dá)港(Klaipeda)的最新數(shù)據(jù)，克萊佩達(dá)仍然是最繁忙的波羅的海港口，僅次于波羅的海東部芬蘭灣的俄羅斯港口。
世界航運(yùn)巨頭丹麥馬士基集團(tuán)（MSK）近日表示，“一帶一路”建設(shè)將為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來巨大需求，為全球貿(mào)易增長(zhǎng)創(chuàng)造巨大潛力，并以此促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
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