20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 |
馬士基航運公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運輸份額最大的業(yè)務公司。母公司AP穆勒-馬士基集團是丹麥的企業(yè)集團。馬士基航運公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運公司工作船舶有600艘,并運載能力為380萬TEU...
中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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HAINAN到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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HONGKONG | 795 | 1170 | 1170 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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NANSHA | 700 | 995 | 995 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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NANSHA | 770 | 1095 | 1095 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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NANSHA | 690 | 950 | 950 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shantou到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 820 | 1220 | 1220 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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NANSHA | 705 | 1005 | 1005 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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NANSHA | 720 | 970 | 970 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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NANSHA | 770 | 1120 | 1295 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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NANSHA | 695 | 945 | 970 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Guangzhou到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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NANSHA | 695 | 970 | 970 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK |
日前,北部灣港發(fā)布《資產置換并發(fā)行股份購買資產并募集配套資金暨關聯(lián)交易報告書(草案)》(《置換草案》)公告稱,將以北海北港100%股權作價與北部灣港務集團持有的欽州盛港100%股權、北海港興100%股權作價中的等值部分進行置換;以防城北港100%股權作價與防城港務集團持有的防城勝港100%股權作價中的等值部分進行置換。
世界十大港口中,中國各個港口在2015年大部分都實現(xiàn)了增長,其中環(huán)渤海地區(qū)、青島港、天津港和大連港的集裝箱運輸需求雖然增長,但是在穩(wěn)中逐漸放緩,而長三角地區(qū),上海港和寧波舟山港集裝箱運輸需求增長速度相對較快;珠江三角洲地區(qū),深圳港和廣州港始終持低速增長狀態(tài),但是香港港卻出現(xiàn)了負增長。
Marie Fischer-Sabatié日前表示,馬士基航運是集運市場目前為數(shù)不多的盈利公司,收購?;瘦喆赡軓闹蝎@得一些協(xié)同效應,但是也會稀釋盈利。