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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Huangpu到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 700 | 1375 | 1375 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 850 | 1600 | 1600 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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580 | 1160 | 1160 | 4 | 5/7 | IAL | ||||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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745 | 1490 | 1490 | 10 | 5/1 | IAL | ||||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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775 | 1120 | 1120 | 5 | 6/7 | MSK | ||||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 770 | 1120 | 1120 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 725 | 1350 | 1350 | 10 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Shunde到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 625 | 1250 | 1250 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 850 | 1600 | 1600 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC |
據(jù)悉,截至2018年12月26日,北部灣港欽州(Qinzhou)港區(qū)港口貨物吞吐量突破1億噸,同比增長(zhǎng)20%,集裝箱完成226.5萬標(biāo)箱,兩項(xiàng)指標(biāo)都創(chuàng)歷史新高。
法國(guó)達(dá)飛輪船正與其債權(quán)人商榷并購(gòu)新加坡?;始瘓F(tuán)的方案。據(jù)彭博方面的消息稱,其債權(quán)人包括法國(guó)巴黎銀行、匯豐銀行、摩根大通。達(dá)飛集團(tuán)認(rèn)為,如果協(xié)議能夠達(dá)成,這次并購(gòu)將對(duì)鞏固集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)做出積極貢獻(xiàn)。當(dāng)下,規(guī)?;侵刂兄?。
馬士基(MSK)承諾將其公司旗下300艘船舶加入全球自愿觀測(cè)船(VOS)計(jì)劃,以協(xié)助研究全球氣象模式和氣候變化。此前,馬士基已有船舶加入VOS計(jì)劃,新加入的船舶將于2020年底前加入。記錄的數(shù)據(jù)有助于氣象學(xué)家建立更準(zhǔn)確的氣候風(fēng)暴預(yù)測(cè)系統(tǒng),也將用于創(chuàng)建有助于科學(xué)家研究氣候變化的大氣-海洋模型。