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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 661.0 | 992.0 | 992.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 116.0 | 211.0 | 211.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加費(fèi) | USD | 86.0 | 172.0 | 172.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司?？偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 485 | 460 | 460 | 14 | 6/7 | MSK | |||||
Yantian到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| 270 | 340 | 340 | 8 | 5/7 | MSK | ||||||
Zhongshan到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 320 | 440 | 440 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 320 | 440 | 440 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shantou到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 390 | 360 | 360 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 320 | 440 | 490 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 295 | 390 | 390 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 320 | 440 | 440 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 470 | 540 | 640 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 320 | 440 | 440 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
據(jù)獲悉，青島港（Qingdao）自動(dòng)化集裝箱碼頭再傳喜訊，該碼頭日前成功完成了基于5G連接的自動(dòng)岸橋吊車的控制操作，實(shí)現(xiàn)了通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)抓取和運(yùn)輸集裝箱。這是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程吊車操作，將推動(dòng)已經(jīng)全球領(lǐng)先的青島港自動(dòng)化碼頭再度實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，在全球自動(dòng)化碼頭保持領(lǐng)軍地位。
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，10月8日，三星重工宣布，已敲定6艘超大型集裝箱船訂單，總價(jià)值9.2億美元，而這筆訂單的船東正是長(zhǎng)榮海運(yùn)（EMC）。
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