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長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司??偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線(xiàn)是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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830 | 1660 | 1660 | 9 | 7/1 | OOCL | ||||||
Huangpu到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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HONGKONG | 1020 | 2070 | 2070 | 9 | 1,2,3,4,5/2,3,5,7 | OOCL | |||||
Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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880 | 1760 | 1760 | 9 | 7/1 | OOCL | ||||||
Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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900 | 1800 | 1800 | 9 | 1/2 | COSCO | ||||||
Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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900 | 1800 | 1800 | 9 | 5/6 | COSCO | ||||||
NANSHA到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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900 | 1800 | 1800 | 8 | 6/7 | COSCO | ||||||
NANSHA到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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925 | 1850 | 1850 | 8 | 5/7 | OOCL | ||||||
Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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700 | 1400 | 1400 | 15 | 2/3 | MSC | ||||||
Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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900 | 1800 | 1800 | 7 | 6/1 | WHL | ||||||
Xiamen到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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1350 | 2700 | 2700 | 6 | 1/5 | EMC |
港口是全球貿(mào)易的生命線(xiàn),據(jù)統(tǒng)計(jì),全球貿(mào)易總額的2/3將經(jīng)過(guò)港口。近年來(lái),港口吞吐量隨全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐年增加,為港口帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和壓力,如人力成本攀升、勞動(dòng)力資源短缺等。 在連續(xù)11年位居全球港口第一的寧波舟山港(Ningbo),通過(guò)5G輪胎式龍門(mén)吊遠(yuǎn)程操控,作業(yè)人力成本降低50%以上,設(shè)備改造成本節(jié)約20%以上。
為響應(yīng)政府新經(jīng)濟(jì)政策及看好東南亞市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,陽(yáng)明海運(yùn)與中國(guó)臺(tái)灣港務(wù)及印度尼西亞當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)業(yè)者共同投資之--臺(tái)印貨柜倉(cāng)儲(chǔ)物流公司(PT. FORMOSA SEJATI LOGISTICS)5月15日于印度尼西亞泗水(Surabaya)舉辦開(kāi)幕儀式,該公司資本額為500萬(wàn)美元,初期實(shí)收資本額為125萬(wàn)美元,主要負(fù)責(zé)印度尼西亞泗水港內(nèi)陸貨柜堆場(chǎng)及物流倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。
12月9日上午9時(shí),江南造船為長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC)建造的2500TEU集裝箱船首制船(H2650)開(kāi)工儀式在江南造船切割車(chē)間舉行。長(zhǎng)榮海運(yùn)與江南造船相關(guān)負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目開(kāi)工點(diǎn)火。