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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 625.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電子訂艙單 | RMB | 10.0 | |||||
SITC Container Lines Co., Ltd.
海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司 （SITC Container Lines Co., Ltd.）是海豐國(guó)際控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日，公司共運(yùn)營(yíng)71艘集裝箱船舶，其中自有集裝箱船舶44艘；經(jīng)營(yíng)61條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、 柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來(lái)西亞13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的58個(gè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Foshan到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 930 | 1860 | 1860 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shekou到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 550 | 1400 | 12 | 2/4 | WHL | ||||||
Ningbo到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| XIAMEN | 855 | 1710 | 1710 | 0 | 5/7 | SITC | |||||
Shekou到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 790 | 1580 | 1580 | 8 | 4/5 | SITC | ||||||
NANSHA到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 840 | 1680 | 1680 | 10 | 5/6 | WHL | |||||
NANSHA到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 1250 | 2380 | 2380 | 16 | 7/1 | MSK | |||||
Shekou到BINTULU整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 1350 | 2530 | 2530 | 16 | 6/2 | MSK | |||||
從2017年3月1日起，交通部門(mén)將善寧波舟山港國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，總體費(fèi)率按遞遠(yuǎn)遞減原則進(jìn)一步降低，對(duì)車(chē)貨總質(zhì)量超限10%以上(不含10%)的集裝箱車(chē)輛按普通貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)。 具體做法是，合法裝載的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車(chē)輛進(jìn)出指定收費(fèi)站，車(chē)公里費(fèi)率根據(jù)不同距離(以100公里和進(jìn)出省際邊界劃分)按照遞遠(yuǎn)遞減原則，分別按全省基本費(fèi)率的70%、60%、50%執(zhí)行，而原政策為進(jìn)出指定收費(fèi)站，不論運(yùn)距長(zhǎng)短均按70%執(zhí)行。
4月25日，安通控股“?？诟?馬來(lái)西亞民都魯港”直航航線首次啟程，這是該公司開(kāi)通的第一條直通馬來(lái)西亞的海上國(guó)際航線，由此將為兩地構(gòu)建起更為通暢的貨運(yùn)通道和更加優(yōu)質(zhì)的貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)。
今年以來(lái)，遼港集團(tuán)在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，優(yōu)化港口生產(chǎn)作業(yè)組織流程，全力克服疫情帶來(lái)的不利影響，維護(hù)航線、貨源穩(wěn)定，加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，積極拓展集裝箱新增航線。今年2月份，遼港集團(tuán)新增兩條東南亞直航航線，使東南亞集裝箱航線增至21條，在持續(xù)完善自身航線網(wǎng)絡(luò)布局的同時(shí)，積極助力腹地客戶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家提供航線支撐。
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