一级a一级a爱片免费观看,911在线区啪国自产中文字幕,一本精品中文字幕在线,在线观看毛片

0755-82136100
首頁整箱海運(yùn)費(fèi) › NANSHA→WILHELMSHAVEN

南沙到威廉港

  • NANSHA
  • YANTIAN
  • 4
  • 歐洲線
  • 整箱海運(yùn)價(jià)
  • 2025/1/1
  • WILHELMSHAVEN
  • 陽明海運(yùn) YML
  • 6
  • 40
  • USD
  • 2025/1/14

深圳市富沃達(dá)國際物流科技有限公司市場推廣部

資質(zhì)證書

  • 營業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

價(jià)格以船期ETB時(shí)間計(jì)價(jià)

附加費(fèi)

費(fèi)用名 幣種 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ
碼頭處理費(fèi) RMB 1035.0 1577.0 1577.0 0.0 0.0 0.0
歐盟申報(bào)費(fèi) USD 30.0
文件費(fèi) RMB 450.0
集裝箱交接單(打單費(fèi)) RMB 40.0 40.0 40.0 0.0 0.0 0.0

下載報(bào)價(jià)單

該公司共有35條目的港為WILHELMSHAVEN的有效海運(yùn)報(bào)價(jià),整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

Yantian到WILHELMSHAVEN整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

3152 5514 5514 6414 44 6/3 ONE

Zhongshan到WILHELMSHAVEN整箱海運(yùn)費(fèi)YML

YANTIAN 2785 4820 5070 40 4/6 YML

Shantou到WILHELMSHAVEN整箱海運(yùn)費(fèi)EMC

YANTIAN 3565 6030 6030 52 1,3,5/1 EMC

Huangpu到WILHELMSHAVEN整箱海運(yùn)費(fèi)EMC

YANTIAN 3540 5980 5980 52 1,3,5/1 EMC

BEIJIAO到WILHELMSHAVEN整箱海運(yùn)費(fèi)EMC

YANTIAN 3540 5980 5980 52 1,3,5/1 EMC

NANSHA到WILHELMSHAVEN整箱海運(yùn)費(fèi)EMC

YANTIAN 3515 5930 5930 46 1,3,5/1 EMC

RONGQI到WILHELMSHAVEN整箱海運(yùn)費(fèi)EMC

YANTIAN 3540 5980 5980 52 1,3,5/1 EMC

HONG KONG到WILHELMSHAVEN整箱海運(yùn)費(fèi)EMC

YANTIAN 3515 5930 5930 50 1,3,5/1 EMC

Hongwan到WILHELMSHAVEN整箱海運(yùn)費(fèi)EMC

YANTIAN 3540 5980 5980 52 1,3,5/1 EMC

Xiaolan到WILHELMSHAVEN整箱海運(yùn)費(fèi)EMC

YANTIAN 3540 5980 5980 52 1,3,5/1 EMC

相關(guān)資訊

  • 廣州港

    廣州港航項(xiàng)目未來3年擬完成投資千億

    在2017年尾,在廣州南沙海港集裝箱碼頭前沿,一只身披紅裝的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起并裝上了“地中海白蘭德”輪的甲板,宣告廣州港年集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)箱。廣州港由此成為全球港口年集裝箱吞吐量“超2000萬俱樂部”的第7個(gè)成員。

  • 全球最大集裝箱船“OOCL Germany”號(hào)??客?

    10月16日,東方海外旗下全球最大集裝箱船“OOCL Germany”號(hào)在中國-北歐航線首航期間,停靠德國歐門集團(tuán)集裝箱碼頭威廉港。

  • 陽明海運(yùn)

    面對(duì)媒體指責(zé) 陽明海運(yùn)回應(yīng)了

    1月13日,陽明海運(yùn)(YML)發(fā)布了一則澄清說明,就有關(guān)媒體報(bào)道的“中國臺(tái)灣貨柜沒賺頭 出現(xiàn)跳港現(xiàn)象”做出澄清并表示,跳港主要因?yàn)槿蚋髦饕b箱碼頭持續(xù)擁塞造成船期延誤狀況無法解決,加上船舶調(diào)度問題,進(jìn)而導(dǎo)致全航段空班,并非個(gè)別市場運(yùn)價(jià)高低之結(jié)果。