20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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5643 | 5976 | 5276 | 40 | 3/5 | HMM | ||||||
Xiaolan到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 5575 | 5950 | 5950 | 35 | 1,3,5/4 | ONE | |||||
Yantian到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Singapore | 5610 | 5920 | 5920 | 40 | 7/1 | MSC | |||||
HONG KONG到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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5610 | 5920 | 5920 | 32 | 5/7 | MSC | ||||||
NANSHA到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINGAPORE | 5610 | 5920 | 5920 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
Shantou到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SHEKOU | 5660 | 6020 | 6020 | 42 | 1/3 | MSC | |||||
HONG KONG到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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5900 | 6200 | 6200 | 29 | 5/7 | ONE | ||||||
Yantian到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ALGECIRAS | 5020 | 5340 | 5340 | 65 | 2/6 | ONE | |||||
Shekou到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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5900 | 6200 | 6200 | 32 | 5/7 | ONE | ||||||
NANSHA到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 5975 | 6350 | 6350 | 34 | 2,5/4 | ONE |
8月26日,天津港集團(tuán)(Tianjin)聯(lián)合廣州港集團(tuán)(Guangzhou)在廣州舉辦“天津-南沙精品航線開航十五周年”系列活動(dòng),活動(dòng)上共同發(fā)布“天津-南沙 兩港一航”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),推出優(yōu)先安排作業(yè)資源、實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)、泊位窗口信息互通互聯(lián)、平均作業(yè)船時(shí)效率不低于140自然箱/小時(shí)等8項(xiàng)具體舉措。
2017年第一季度巴西的蔗糖集裝箱貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)14%,達(dá)591,121公噸,比2016年第四季度下降了10%,航運(yùn)機(jī)構(gòu)威廉姆斯巴西的數(shù)據(jù)顯示。桑托斯港(Santos)占總量的92%,即544263噸,同比增長(zhǎng)15%。
據(jù)中國(guó)臺(tái)灣媒體工商時(shí)報(bào)報(bào)道,因全球疫情升溫,各國(guó)港口缺柜、缺工,加上碼頭擁擠,集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)淡季超旺,全航線運(yùn)價(jià)上漲,并開始收取各項(xiàng)附加費(fèi),價(jià)格從200~1,000美元都有,美國(guó)線雖因交通運(yùn)輸部干預(yù)難以漲價(jià),但托運(yùn)人自動(dòng)加價(jià)的情況并不罕見,買艙費(fèi)行情從950~1,250美元,也因運(yùn)價(jià)瘋漲,船公司歐美線回程多已拒收貨,全速載空柜回航亞洲。