20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 45.0 | 45.0 | 45.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年,主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Zhongshan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 650 | 1100 | 1100 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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455 | 910 | 910 | 4 | 5/7 | OOCL | ||||||
Foshan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 890 | 935 | 935 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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410 | 820 | 820 | 6 | 6/7 | SITC | ||||||
NANSHA到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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810 | 980 | 980 | 6 | 6/7 | MSK | ||||||
Xiamen到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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KAOHSIUNG | 600 | 1200 | 1200 | 16 | 1/5 | EMC | |||||
NANSHA到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)ASLE |
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480 | 960 | 960 | 6 | 4/5 | ASLE | ||||||
Da Chan Bay到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)ASLE |
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480 | 960 | 960 | 6 | 1/2 | ASLE | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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490 | 830 | 830 | 5 | 6/7 | CMA | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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490 | 830 | 830 | 4 | 3/4 | CMA |
去年8月,廣州港(Guangzhou)南沙港區(qū)外貿(mào)出口“無(wú)紙化”服務(wù)正式上線(xiàn),目前已實(shí)現(xiàn)覆蓋南沙港(Nansha)3個(gè)集裝箱碼頭、16家集裝箱班輪企業(yè)、250多家集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸企業(yè),集裝箱出口業(yè)務(wù)“無(wú)紙化”辦理率達(dá)85%以上。
據(jù)《曼谷郵報(bào)》援引的官方消息聲明,泰國(guó)海上貨運(yùn)船“PATHARA MARINE 6”于6月13日23:40 LT(UTC+7)在泰國(guó)“ Ko Si Chang island”附近傾覆并沉沒(méi)。
受益于中美貿(mào)易戰(zhàn)帶動(dòng)?xùn)|南亞貨量增加,以亞洲航線(xiàn)為主的中國(guó)臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)(WHL)今年收益持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2019年全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)將會(huì)優(yōu)于去年。